Vee parkimissoojendi töösammud
Kui lüliti on sisse lülitatud, töötab kütteseade järgmiselt:
1. Tsentrifugaalveepump alustab pumpamist ja kontrollib, kas veetee on normaalne;
2. Kui veeringlus on normaalne, pöörleb ventilaatori mootor õhku läbi sisselasketoru ja doseerimisõli pump tõmbab õli sisendtoru kaudu põlemiskambrisse;
3. Süüteküünal süttib;
4. Pärast tulekahju süttimist põlemiskambri peas põleb see täielikult saba juures ja heitgaasi heitgaasitoru kaudu:
5. Leegiandur suudab tuvastada, kas süüde süttib vastavalt heitgaasi temperatuurile. Kui seda klõpsatakse, lülitatakse süüteküünal välja;
6. Vesi läbib soojusvahetit soojuse absorbeerimiseks ja äravõtmiseks ning ringleb seejärel mootori veepaaki:
7. Veetemperatuuri andur tajub vee temperatuuri, kui see jõuab määratud temperatuurini, lülitub see välja või vähendab põlemistaset:
8. Lennujuht saab kontrollida põlemisõhu sisselaskeava, et tagada põlemise tõhusus;
9. Ventilaatori mootor saab kontrollida õhu kiirust;
10. Ülekuumenemise kaitse andur suudab tuvastada, kui vett ei ole või veetee on blokeeritud ja temperatuur on üle 90 kraadi, lülitab see kütteseadme automaatselt välja.
Kuna parkimisküttesüsteemil on hea kütteefekt, seda on lihtne kasutada ja see võib realiseerida ka kaugjuhtimispuldi, saab auto külmal talvel eelsoojeneda, mis parandab oluliselt auto mugavust, nii et seda on kasutatud mõnede mudelite standardkonfiguratsioonina Up. Mõnedes kõrge külmaga piirkondades paigaldavad paljud inimesed neid oma kulul, eriti veoautod ja rv-d, mida kasutatakse kõrgetel laiuskraadidel, mis on põhimõtteliselt paigaldatud.
