Kuidas teha oma RV olla nagu kevadel külmaöö?
Matkaauto on avanud rändlindude elu inimestele. Talvel sõitsid nad matkaautoga lõunasse ja suvel naassid nad lõunast põhja, nii et nad elasid elu nagu kevad aastaringselt. Siiski on veel mõned RV mängijad, kellele meeldib maitsta ilu neli hooaega, kuid äärmise külma kõrge laiuskraadidel on raske test klientidele ja RVS. Niisiis, kuidas sa saad kogeda soojust nagu kevad külmas kohas? Täna tutvustan teile lühidalt olulist osa rv-parkimisküttesüsteemist.
Seisusoojendi on jaotatud kahte tüüpi vastavalt kütuseallikale, kütuseseisukütteseadmele ja gaasiseisukütteseadmele. Gaasisoojendid on üldiselt kõige levinum Ameerika RV küttesüsteemid. Seekord keskendume küttekehale, mis on sõidukile paigaldatud väikese põlemistsükliga kütteseadme komplekt. Selle toiteallikas pärineb 12V toiteallikas aku elutuba RV kambris, mis soojendab jahutusvedeliku veepaak põletamine kütusepaak auto saavutada eesmärk eelsoojendada mootor, pakkudes sooja õhku kambris, ja kütte sooja sooja veega. Võib öelda, et kütusesoojendid mängivad tv-des olulist rolli. Praeguste turul mudelite hulgas on mõned rvs-mudelid tehasest lahkudes standardvarustuses ja mõned RVS-id peavad olema vabatahtlikud.
Me kõik teame, et peamised kütteallikad RVS on parkimine kliimaseade, parkimine kütteseadmed, ja sõidu konditsioneer. Võrdluseks, põhimõte parkimine konditsioneer on suhteliselt lihtne. See annab toide läbi välise vooluvõrgu, ja ainult tuleb sisse lülitada kütterežiimi siseruumides üksus soojeneda. Samas on ka parkimiskliima puudused samuti ilmsed. Seisukonditsioneeri saab kasutada ainult normaalselt, kui see on vooluvõrku ühendatud ja rv akust ei piisa. Mängijad, kes sageli reisivad väljapoole, ei saa garanteerida, et nad saavad kogu aeg vooluvõrku. Ka paljud parkimine kliimaseadmed väidavad, et ultra-vaikne, kuid kui lülitate selle sisse, leiad, et see ei ole nii. Inimesed, kes magavad kergelt öösel võib olla raske taluda seda müra.
