Toide Aku soojusjuhtimine
Uute energiasõidukite soojusjuhtimissüsteemide disain ja optimeerimine on üliolulised sõiduki sõiduulatuse parandamiseks, energiakadude vähendamiseks ja aku tööea tagamiseks. Uute energiasõidukite üldise jõudluse määrab põhiliselt selle sees olev aku. Aku soojusjuhtimissüsteemi kaudu on ülioluline vähendada aku kasutamise ajal tekkiva ületemperatuuri kahjulikke mõjusid.
Uue energiasõiduki aku soojusjuhtimissüsteemiga seotud süsteemid hõlmavad peamiselt järgmisi aspekte:
(1) Toiteaku süsteem: sealhulgas BMS-i kontroller ja aku;
(2) Küttemoodul: sisaldab PTC-d ja küttekeha juhtimisseadet;
(3) jahutusmoodul: sealhulgas TMS-kontroller, veepump ja kliimaseade;
(4) paisuveepaak;
(5) vee temperatuuriandur;
(6) Tee
Toiteakude soojusjuhtimissüsteem jaguneb peamiselt õhkjahutuseks, vedelikjahutuseks, faasimuutusmaterjaliks ja erinevatel jahutusvahenditel põhinevaks soojustorujahutuseks.
Võimas aku õhkjahutus:Õhuvool võimaldab akul läbi viia konvektsioonisoojusvahetust välisõhuga.
Aku vedelikjahutus:Akuploki soojus eemaldatakse vedeliku voolu kaudu.
Faasivahetusmaterjali jahutus:Faasimuutusmaterjalide, nagu parafiin, hüdraatsoolad ja rasvhapped, kaudu võib faasimuutuse ajal neelata või vabaneda suur hulk varjatud soojust, säilitades samal ajal sama temperatuuri.
Soojustoru jahutus:Soojustoru on seade, mis põhineb faasimuutusel soojusülekandel. Soojustoru on suletud anum või suletud toru, mis on täidetud küllastunud töökeskkonna/vedelikuga (vesi, etüleenglükool või atsetoon jne).
Akude töötemperatuuri muutused avaldavad teatud mõju uute energiasõidukite kiirendusele, tippkiirusele ja sõiduulatusele. Uus energiasõiduki aku soojusjuhtimise tehnoloogia võib tagada aku töötamise sobivas temperatuurivahemikus (jahutades akusüsteemi või kütteaku süsteemi), mis on võtmetehnoloogia aku jõudluse parandamiseks, eluea pikendamiseks ja ohutuse tagamiseks.
