Elektrisõidukite klassifikatsioon
See jaguneb peamiselt kolme kategooriasse: puhtad elektrisõidukid, hübriidelektrisõidukid ja kütuseelemendiga elektrisõidukid.
Üksikasjad on järgmised:
Puhtalt elektrisõiduk (elektrisõiduk või akuga elektrisõiduk, edaspidi EV või BEV) on sõiduk, mida toidab pardaaku ja mida juhib veomootor. Selle lisaenergia sõltub toiteaku laadimiseks välisest toiteallikast ja annab auto juhtimiseks aku kaudu mootorile elektrienergiat. Sõidukil endal on energia taaskasutamise funktsioon.
Hübriidne elektrisõiduk (HEV) tähendab peamiselt traditsioonilise sisepõlemismootoriga sõiduki baasil veomootorist ja jõuakust koosneva abijõusüsteemi lisamist ning süsteem täidab võimsuse tasakaalu, sidumise ja energia Funktsioonidega auto nagu regenereerimine ja ladustamine. Vastavalt elektromehaanilise haakeseadise astmele, juhtimisstrateegiale ja liiklustingimustele jääb kütusesäästu määr vahemikku 10–40 protsenti. Seda saab jagada mitmeks vormiks, nagu paralleelühendus, jadaühendus, segaühendus ja terviklik ühendus.
Kütuseelemendiga elektrisõiduk on elektriajamiga sõiduk, mida juhivad õhus olev vesinik ja hapnik katalüsaatori toimel, et toota elektrit peamise jõuallikana kütuseelemendis elektrokeemiliste reaktsioonide kaudu. Vastavalt kütuseallikale toimub vesiniku otsene tarnimine ja vesiniku tootmine kütuse reformimise reaktsiooni kaudu. Kasutada võib erinevaid süsivesinikkütuseid, näiteks alkoholikütust, maagaasi jne. Praegu on metanooli kasutamise tehnoloogia reformimisreaktsiooni teel vesiniku tootmiseks väga küps ja selle energiakasutusmäär võib ulatuda 70 protsendini -90 protsenti. , mis on palju kõrgem kui soojusmasinate kasutegur, kuid kütuseelementide maksumus on väga kõrge.
