Küttekehade tööetapid
1. Tsentrifugaalpump hakkab proovitööks vett pumpama, et kontrollida, kas veeahel on normaalne;
2. Kui veering on normaalne, pöörleb ventilaatori mootor, et puhuda õhku läbi sisselasketoru, ja doseerimisõlipump pumpab õli sisendtoru kaudu põlemiskambrisse;
3, süüdata hõõgküünlaga ;
4. Pärast seda, kui tuli on süttinud põlemiskambri otsas, põleb see täielikult ära ja heitgaasid juhitakse välja väljalasketoru kaudu;
5. Leegiandur suudab tuvastada, kas süüde põleb vastavalt heitgaasi temperatuurile, süütamise korral lülitub süüteküünal välja;
6. Vesi läbib soojusvahetit, et neelata soojust ja seejärel ringleb mootori veepaaki;
7. Vee temperatuuriandur tunneb vee temperatuuri. Kui see saavutab seatud temperatuuri, sulgeb see või vähendab põlemistaset;
8. Õhukontroller saab juhtida põlemisõhu sisselaskeõhu mahtu, et tagada põlemise tõhusus;
9. Ventilaatori mootor saab juhtida sissetuleva õhu kiirust;
10. Ülekuumenemiskaitseandur suudab tuvastada, et kui vett ei ole või veeahel on blokeeritud ja temperatuur on kõrgem kui 108 kraadi, lülitub kütteseade automaatselt välja.
Kuna parkimisküttesüsteemil on hea kütteefekt, seda on turvaline ja mugav kasutada ning see võimaldab ka kaugjuhtimispuldi kasutamist, saab autot külmal talvel eelnevalt soojendada, mis parandab oluliselt auto mugavust, nii et sellel on kasutatud mõnes tipptasemel mudelis. Standardkonfiguratsioon, näiteks imporditud Audi Q7, BMW X5, uus 7-seeria, Land Rover Range Rover, Touareg TDI diiselversioon, imporditud Audi A4 ja R36 jne. Mõnes mägipiirkonnas paigaldavad paljud inimesed neid oma kuludega, eriti veoautodele. ja põhjas kasutatavad haagissuvilad, mis on põhimõtteliselt paigaldatud.