Nn parkimisküte viitab väikesele põlemistsükliga küttesüsteemile, mis töötab mootorist sõltumatult. See põletab autos olevat kütust jahutusvedeliku soojendamiseks veepaagis, nii et autot ja mootorit saab soojendada ilma autot käivitamata. Seda süsteemi kasutatakse laialdaselt autodes, bussides, insenerisõidukites, jahtides ja muudes valdkondades.
Parkimiskütte tööpõhimõte on: eraldada väike kogus kütust kütusepaagist parkimiskütteseadme põlemiskambrisse, mis seejärel süttib süütaja poolt lahtise leegi saamiseks; põlemiskamber on ühendatud veepaagi jahutusvedeliku torujuhtmega ja kuumutatud jahutusvedelik ringleb autos; Pärast sooja õhuradiaatori läbimist soojendatakse salongi ja mootor on samal ajal eelsoojendatud. Kogu protsess ei pea osalemiseks sõidukit või mootorit käivitama. Üldiselt võib 20 minuti kütmine auto soojaks teha, mootor on täielikult soojenenud ning akende jää ja lumi sulavad samuti. Sõltuvalt kütteseadme suurusest varieerub kütmiseks vajalik kütuse kogus 0,2 liitrist 0,3 liitrini.
Parkimisküttesüsteemi käivitamiseks on mitmeid viise. Esiteks saab parkimissoojendit käivitada ajastusega; teiseks saab seda käivitada eemalt sadade meetrite kauguselt spetsiaalse kaugjuhtimispuldiga; kõige huvitavam viis on see mobiiltelefoni abil eemalt sisse lülitada, st lihtsalt saata tekstsõnum või teha telefonikõne Parkimissoojendi saab sisse lülitada, mis on äärmiselt mugav.
