PTC veesoojendi struktuur
1. PTC küttesüdamik
See on kogu küttekeha "süda" ja energia muundamise tuum.
(1) PTC keraamiline kiip: tavaliselt valmistatud pooljuhtkeraamilistest materjalidest, nagu baariumtitanaat, millel on positiivne temperatuurikoefitsient. See tähendab, et kui temperatuur on madal, on takistus väike, võimsus on suur ja kuumus on kiire; temperatuuri tõustes suureneb selle takistus järsult ja võimsus väheneb automaatselt, mängides seega automaatse konstantse temperatuuri ja ülekuumenemise eest kaitsmise rolli. See on PTC tohutu eelis traditsiooniliste küttejuhtmete ees.
(2) Elektroodide leht: tavaliselt valmistatud vasest või alumiiniumist, kinnitatud PTC keraamilise kiibi mõlemale küljele ja mida kasutatakse kõrge{1}}pingevoolu ühendamiseks.
(3) Soojusisolatsioonikiht: mitu PTC-kiipi ja elektroodilehte on kokku pandud virnastatud struktuuriks ning kiibid on isoleeritud isoleerivate, kuid soojust juhtivate keraamiliste lehtede või alumiiniumoksiidilehtedega, et tagada elektriohutus ja samal ajal soojust tõhusalt juhtida.
2. Veejope
See on võtmekomponent, mis on otseses kontaktis jahutusvedelikuga ja teostab soojusvahetust.
(1) Materjal: tavaliselt alumiiniumsulam, kuna alumiiniumil on hea soojusjuhtivus, kerge kaal ja seda on lihtne töödelda.
(2) Struktuur: sisekujundusel on keerulised voolukanalid. PTC küttesüdamik on tihedalt sisestatud või surutud nende voolukanalite vahele. Kui jahutusvedelik voolab läbi nende käänuliste voolukanalite, võib see maksimeerida kontakti küttesüdamikuga, neelata soojust ja parandada soojusvahetuse tõhusust.
(3) Tihendus: Sisse- ja väljalaskeavad on olemas ning välise toruga ühenduse veetihedus ja survetaluvus tagatakse tihendusrõngaste (nt O-rõngad) või kõvajoodisega jootmisprotsessidega, et vältida jahutusvedeliku leket.
3. Kõrgepinge{1}}elektriline liides ja juhtimissüsteem
(1) Kõrge{1}}pingeklemm: kasutatakse uute energiasõidukite kõrge-pingeaku (tavaliselt 300 V-800 V alalisvoolu) ühendamiseks, et varustada PTC-d. Liidese disainil on puute- ja lühisevastane{7}}kaitse.
2) Juhtmoodul: tavaliselt osa kütteseadmest või suhtleb sõiduki kontrolleriga (VCU).
① Signaalide vastuvõtmine: võtke vastu küttenõudeid ja temperatuuri seadistussignaale kliimaseadme paneelilt või akuhaldussüsteemilt (BMS).
② Võimsuse reguleerimine: PTC-küttekeha küttevõimsust reguleeritakse täpselt sisse- ja väljalülitamise releede või IGBT-de või PWM-i (impulsi laiuse modulatsiooni) juhtimisega, mis võimaldab -nõudmisel kütmist ja energiasäästu.
③ Veadiagnoos: süsteemil on kaitse ülevoolu, ületemperatuuri, veepuuduse (vooluandur) ja lühise eest. Ebanormaalsuse tuvastamisel lülitab see kohe toite välja ja teatab veakoodist.
4. Korpus ja kinnitusklamber
① Korpus: tavaliselt valmistatud insenerplastist (nt PP, PA+GF) või metallist, see kapseldab ja kaitseb kõiki põhikomponente, pakkudes elektriisolatsiooni, hüdroisolatsiooni, tolmukindlust (tavaliselt nõuab IP67 reitingut) ja konstruktsioonilist tuge.
② Kinnitusklamber: kinnitab kogu PTC-kütteseadme komplekti sõiduki kerel ettenähtud kohta.
5. Andur
Veetemperatuuri andur (NTC): paigaldatud veesärgi sisse- ja väljalaskeavasse, jälgib jahutusvedeliku temperatuuri reaalajas ja annab tagasisidet juhtmoodulile täpseks temperatuuri reguleerimiseks ja ületemperatuuri kaitseks.
