1. Haarake ajast, millal õhukonditsioneer sisse lülitada
Paljud autoomanikud omakorda konditsioneer maksimaalselt niipea, kui nad saavad autosse. See on vale! Kuna mootor ei ole veel jõudnud heasse seisu, kui sõiduk on just alanud, suurendab konditsioneeri sisselülitamine sel ajal mootori koormust, mille tulemuseks on suurenenud kütusekulu. Lisaks kiirgab kokkupuutunud interjöör ka kantserogeenseid gaase, nagu benseen ja formaldehüüd, mis mõjutavad inimeste tervist.
Õige viis:Kui sõiduk on päikese käes, avage esmalt uks õhu ventileerimiseks ja seejärel lülitage puhur pärast sõiduki käivitamist sisse. Pärast loomulikku tuulpuhub 5 minutit, lülitage konditsioneer välise ringluse, seejärel muuta siseringlust. Pärast konditsioneer on jahtunud 1 minut, lülitage see välja Auto aknad.
2. Lülitage konditsioneer välja, kui parkimine pikka aega
Liiklusummikutes või inimeste ootamisel põhjustab mootor pikka aega mittetäielikku bensiini põlemist, suurendab kütusekulu ja tekitab suuremaid süsinikmonooksiidi kontsentratsioone. Kui ümbritsev õhk ei ole hästi ringlemas, siseneb mootorist eralduv süsinikmonooksiid autosse, mis põhjustab autos süsinikmonooksiidi mürgitust.
Õige viis:Kui temperatuur autos on õige, lülitage konditsioneer mõneks ajaks välja ja avage aknad, et õhk välja lasta.
3. Ärge lülitage leeki välja ja seejärel lülitage õhukonditsioneer välja
Mootori väljalülitamine enne konditsioneeri väljalülitamist on mootorile kahjulik. Kui sõiduk käivitatakse järgmine kord, käivitub mootoriga kliimaseade, mis ei ole täielikult välja lülitatud, nii et suure koormusega töötamine kahjustab mootorit ja suurendab oluliselt kütusekulu.
Õige viis:Paar minutit enne sihtkohta jõudmist lülitage kõigepealt konditsioneer välja ja lülitage samal ajal sisse looduslik tuul, nii et õhukonditsioneerikanali temperatuur tõuseb, kõrvaldades temperatuurierinevuse väljastpoolt, et hoida kliimaseade suhteliselt kuiv.
4. Alternatiivne üleminek seest ja väljast
Kui konditsioneer on just sisse lülitatud, kasutage välist ringlust, et heitgaaside määrdeaine õhk autos, ja lülituda siseringluse niipea, kui temperatuur langeb. Kuna sisemise ringlusrežiimi pikaajaline hooldus toob kaasa hapnikukoguse vähenemise autos, võib sise- ja välisringluse vahelduvmeetod vähendada ka mootori koormust, vähendades seeläbi kütusekulu.
Konditsioneer ei pruugi olla kütusesäästlik, kui see on sisse lülitatud suhe sõiduki kliimaseadmete temperatuur ja kütusekulu sõltub sellest, kas konditsioneer on "fikseeritud heakskiidu" või "muutuva tühjenemise". Üldiselt käsitsi kliimaseadmed on fikseeritud rida, võimsus on fikseeritud, nii kütusekulu on ka fikseeritud. Automaatne konditsioneer on muutuv rida ja kompressori võimsus muutub vastavalt temperatuurile.
Õige lähenemine:Kui teie sõiduk on käsitsi konditsioneer, see on kütusesäästlikum sisselülitamiseks konditsioneer madala käik. Kuid kui tegemist on automaatse kliimaseadmega, tuleb temperatuuri reguleerida kõrgemale, sest mida madalam on muutuva heitgaasi kliimaseadme temperatuur, seda suurem on kütusekulu.
5. Kliimaseade ei pruugi olla kütusesäästlik, kui see on sisse lülitatud madalal tasemel
Sõiduki kliimaseadmete temperatuuri ja kütusekulu vaheline suhe sõltub sellest, kas kliimaseade on "fikseeritud lahendus" või "muutuv lahendus". Üldiselt käsitsi kliimaseadmed on fikseeritud rida, võimsus on fikseeritud, nii kütusekulu on ka fikseeritud. Automaatne konditsioneer on muutuv rida ja kompressori võimsus muutub vastavalt temperatuurile.
Õige lähenemine: Kui teie sõiduk on käsitsi konditsioneer, see on kütusesäästlikum sisse lülitada konditsioneer madala käik. Kuid kui tegemist on automaatse kliimaseadmega, tuleb temperatuuri reguleerida kõrgemale, sest mida madalam on muutuva heitgaasi kliimaseadme temperatuur, seda suurem on kütusekulu.
6. Puhastage ventilatsioonikanal ja vahetage filtrielement ajas
Kui õhukanalit ja kliimafiltrit blokeerivad tolm, sääsed, lehed ja muud praht, väheneb kliimaseadme tööefektiivsus. Õhukanali õigeaegne puhastamine ja filtrielemendi vahetamine võib vähendada mootori töökoormust, vähendades seeläbi sõiduki kütusekulu.
Õhukanali puhastamise meetod on väga lihtne. Kasutage märg rätik blokeerida õhu väljalaskeava konditsioneer ja reguleerida õhu kiirust konditsioneer maksimaalselt nii, et tolm imendub rätik. Omanikud saavad kasutada ka kliimaseadmete kanalis puhastusvahendid aidata kõrgsurve õhupüssipuhastamiseks. Kliimafiltri elemendi asendustsükkel toimub tavaliselt iga 2 aasta järel või iga 12 000 kuni 15 000 kilomeetri järel.
7. Õhuväljalaskeava saab kiiresti jahutada
Kui õhutemperatuur tõuseb, tihedus väheneb, nii et kuum õhk läheb ülespoole. Kui külm tuul puhutakse ülespoole, langeb temperatuur autosees suhteliselt kiiresti. Kui temperatuur auto langeb kiiresti, auto omanik saab suurendada temperatuuri natuke, või lülitage kliimaseade niipea kui võimalik, nii et kütusekulu auto loomulikult langeb.
Peking Jinnanfeng lahkelt meenutab teile: Pärast parkimist, autoomanikud ei tohi sisse lülitada konditsioneer magada, ega avada aknad! Kuna suletud või poolsuletud ruumis ei saa auto heitgaasist eralduvat süsinikmonooksiidi õigeaegselt välja lasta, mis võib kergesti põhjustada mürgiseid gaase autosse tungimist ja mürgistumist.
