Elektrisõidukite ajamimootor ja juhtimissüsteem - ajamimootor
Traditsiooniliste autode võimsus pärineb mootorist, elektrisõidukid aga mootorite asemel mootoriallikana. Kütuseelement, hübriid- ja puhtad elektrisõidukid vajavad rataste juhtimiseks mootoreid. Õige mootori valimine on oluline viis erinevate elektrisõidukite kulude jõudluse parandamiseks. Seetõttu on oluline välja töötada või täiustada mootoreid, mis vastavad sõidukite juhtimise ajal mitmesugustele jõudlusnõuetele ja millel on vastupidavuse, madalate kulude ja suure tõhususe omadused. See on ka tõhus viis elektriautode kulude jõudluse parandamiseks, nende rakenduste võimalikult kiiresti populariseerimiseks ja energiakaitse ja heitkoguste vähendamisel head tööd. Elektrisõidukite võimsus sõltub nende mootorratasüsteemi jõudlusest.
Ülevaadesõidumootor
Elektrisõidukite elektrimootorite ajamissüsteem on sõidukite juhtimisel peamine ajam ja elektrisõidukite oluline komponent. Selle sõiduomadused on sõidukite juhtimise peamised jõudlusnäitajad. Ajamimootori funktsioon on teisendada toiteallika elektrienergia mehaaniliseks energiaks ning rattad ja tööseadmed läbi käigukasti või otse läbi. Praegu kasutatakse DC -seeria mootoreid laialdaselt elektrisõidukites. Seda tüüpi mootoril on "pehmed" mehaanilised omadused, mis on väga kooskõlas auto sõiduomadustega.
Elektrisõiduki mootorikiiruse juhtimisseade on seatud elektrisõidukite kiiruse muutmiseks ja suuna muutmiseks. Selle ülesanne on juhtida mootori pinget või voolu ning viia mootori sõidumomendi ja pöörlemissuuna juhtimine.
Elektrisõiduki ajamimootori töörežiim
Elektrisõiduki ajamimootor võib töötada nii mootorina kui ka generaatorina.
Elektrirežiim
Elektrirežiimis teisendab ajammootor elektrienergia mehaaniliseks energiaks.
1) Inverter saab akust toite ja aku tühjeneb.
2) Mootor saab muundurist elektrienergia.
3) Mootor annab välja mehaanilise energia ja mootori pöördemoment on kiirusega samas suunas ja mootor ajab sõidukit.
Energiatootmise režiim
Elektritootmise režiimis teisendab mootor mehaanilise energia elektrienergiaks.
1) Sõiduk sõidab mootoriga, mootori pöördemoment on kiirusele vastas ja võlli sisestatakse mehaaniline energia.
2) Mootor väljub elektrienergia.
3) Inverter väljutab alalisvoolu ja aku on laetud.
