Raskeveokite madala temperatuuriga soojusjuhtimissüsteem
Uute energiaga raskeveokite{0}}talvise võimsuse vähendamise põhiprobleem seisneb madalates temperatuurides: aku vähenenud aktiivsus põhjustab tühjenemise raskusi, samas kui elektriajam ja salongi soojendussüsteemid tarbivad pidevalt elektrit, lühendades oluliselt sõiduulatust. Madala-temperatuuri soojusjuhtimissüsteem on võtmetehnoloogia, mis tagab integreeritud intelligentse soojusregulatsiooni abil sõiduki sujuva töö külmades tingimustes.
Selle põhiprintsiip on "soojuse transport" ja "-nõudmisel jaotus". Soojuspumba tehnoloogial põhinev süsteem kogub töö käigus tõhusalt selliste komponentide nagu aku ja elektriajamiga tekkivat jääksoojust ning tarnib selle targalt torustike ja vedelikjahutusringluse kaudu sinna, kus seda kõige rohkem vaja on.
-- Aku:Enne madalatel temperatuuridel käivitamist eelsoojendab süsteem akut aktiivselt optimaalse töötemperatuuri vahemikku (umbes 15-25 kraadi), et suurendada tühjenemisvõimet; töötamise ajal hoiab see stabiilset temperatuuri, et vältida madalatest temperatuuridest tingitud energia järsku langust.
-- Kabiin:Kasutab suure{0}}tõhususega soojuspumbaga kliimaseadet või heitsoojuskütet traditsioonilise PTC-kütte asemel, vähendades oluliselt kütteenergia tarbimist ja võimaldades kasutada sõiduks rohkem elektrienergiat.
-- Elektriajamisüsteem:Tagab mootori ja elektroonilise juhtimissüsteemi töötamise sobival temperatuuril, et säilitada kõrge efektiivsus.
Sellel suletud{0}}ahelahaldusel on kolm eelist korraga: aku töökindlus on garanteeritud, mille tulemuseks on tugev ja stabiilne väljundvõimsus; salongisoojust ei saavutata enam vahemiku arvelt; ja sõiduki üldine soojusenergia kasutamise efektiivsus on maksimeeritud, suurendades üldist ulatust rohkem kui 20%.
Seetõttu on täiustatud soojusjuhtimissüsteem justkui "külmakindlate geenide" süstimine uutesse energiaga{0}}raskeveokitesse, võimaldades neil vastu pidada tõsise külmaga kaasnevatele väljakutsetele ja vabastada talvel siiski täisvõimsust, tagades tööaja ja transpordi tõhususe. See on uute energiaga raskeveokite tugisammas, et liikuda kõigi-ilmastiku ja-stsenaariumite rakenduste poole.
