Valides aPTC
I. SissejuhatusPTC-d
PTC elektrisoojendid: küttekeha tüüp, mis kasutab soojusallikana PTC termistori elementi. PTC termistorid on tavaliselt valmistatud pooljuhtmaterjalidest ja nende takistus muutub dramaatiliselt temperatuuri tõustes. Kui ümbritseva õhu temperatuur langeb, väheneb PTC takistus, samal ajal kui soojusvõimsus vastavalt suureneb. Materjali põhjal võib PTC termistorid jagada kahte tüüpi: keraamilised PTC termistorid ja orgaanilised PTC termistorid. Keraamilisi PTC termistore kasutatakse kliimaseadmete elektrilistes lisasoojendites. Kuna PTC-termistori elementide takistus suureneb või väheneb koos ümbritseva õhu temperatuuri muutumisega, pakuvad PTC-soojendid energiasäästu{5}}, püsivat temperatuuri, ohutust ja pikka kasutusiga. Praegu on kahte tüüpi PTC-soojendeid: õhuküte ja veeküte. Veeküte on kallim ja keerulisem, kuid ohutum kui õhkküte.
Elektriküttekehasid on mitut tüüpi. Allpool on loetletud mitu PTC spetsifikatsiooni:
II. PTC paigalduskoht HVAC-süsteemides
1. PTC tuleb paigaldada küttekeha taha; vastasel juhul väheneb selle soojusvahetuse jõudlus.
2. PTC pinnatemperatuur võib ulatuda 160 kraadini, samas kui plastkorpus talub ainult maksimaalset temperatuuri 110 kraadi. Seetõttu tuleks nende kahe kontakti vältida. Tavaliselt kinnitatakse see korpuse külge kruvidega ja küttepind ei tohiks kokku puutuda muude plastosadega.
3. PTC ja küttekeha vaheline kaugus peaks olema suurem kui 4 mm. Teatud nurk (0-10 kraadi) on vastuvõetav. Kui PTC on väga väike ja pingelangust on vaja parandada, tuleks see paigutada nii, nagu on näidatud alloleval joonisel. Esimest meetodit ei tohiks kasutada, kuna see võib tekitada pöörisvoolu.
Autode HVAC-õhu PTC-kütteseadmed on praeguste uute energiasõidukite asendamatu küttekomponent ja nende tehnoloogia on üsna küps. Nende edukas rakendamine sõltub hoolikast paigutusest (integreerimine HVAC-sõlme sisemisse õhukanalisse), usaldusväärsest integreerimislahendusest (kõrge-toiteallikas ja täiustatud PWM-juhtimine) ja põhiliste kaalutluste rangest järgimisest.
Ohutus on nende disaini nurgakivi, mille tagavad PTC materjali isepiiravad temperatuurinäitajad- ja mitmed elektrilised kaitsed. Tõhusus on suurim väljakutse, mis mõjutab otseselt elektrisõiduki talvist sõiduulatust. Optimeerimine keskendub juhtimisstrateegiatele ja süsteemi{3}tasandi energiahaldusele.
Vaatamata 2025. aastani ja pärast seda, vaatamata suure-tõhusate soojuspumbatehnoloogiate karmile konkurentsile, mängivad PTC-soojendid oma võrratu madala-temperatuuri ja kulueelistega integreeritud „soojuspump + PTC” arhitektuuris üliolulist toetavat rolli. Tehnoloogilised uuendused keskenduvad jätkuvalt integratsioonile, intelligentsusele ja tõhususele, tagades, et PTC-tehnoloogia säilitab oma koha tulevastes autode soojusjuhtimissüsteemides.
