Uute energiasõidukite soojusjuhtimissüsteemi tööpõhimõte
Uute energiasõidukite soojusjuhtimissüsteem on põhisüsteem, mis reguleerib arukalt selliste ainete tsirkulatsiooni, voolusuunda ja voolukiirust nagu jahutusvedelik ja külmutusagens, et saavutada komponentide, nagu aku, mootor, elektrooniline juhtimissüsteem ja kliimaseade, täpne temperatuurijuhtimine. Selle tööpõhimõte põhineb soojuse kogumisel, edastamisel, jaotamisel ja soojuse hajutamisel/kütmisel.
Süsteem on keskendunud sõiduki kontrollerile ja soojusjuhtimise kontrollerile. Erinevate komponentide temperatuurianduri signaalide põhjal juhib see täiturmehhanisme, näitekselektrooniline veepump, kompressor, kolme-tee ventiil/mitme{1}}tee ventiil, radiaator, soojuspump ja PTC-kütteseade. Toiteaku on juhtimise põhifookuses. Kui temperatuur on liiga kõrge, käsib kontroller veepumbal käivituda ja jahutusvedelik voolab läbi aku vesi{4}}jahutusplaadi, et eemaldada soojust, seejärel vahetab soojust välisküljega läbi esiradiaatori jahutuseks. Kui temperatuur on madal, toodab PTC kütteseade või soojuspumbasüsteem soojust, mille jahutusvedelik kannab eelsoojenduseks akukomplekti, tagades aku alati optimaalse töötemperatuuri vahemikus, parandades laadimise ja tühjenemise tõhusust, tsükli eluiga ja ohutust.
Mootor ja elektrooniline juhtimissüsteem tekitavad töö ajal suurel hulgal soojust. Süsteem kasutab klapirühmade lülitusahelaid jahutusvedeliku suunamiseks soojuse hajumise ahelasse, vältides komponentide ülekuumenemist ja rikkeid. Konditsioneeriga kabiinis kasutatakse jahutuse, kütmise ja heitsoojuse taaskasutamiseks soojuspumbasüsteemi. Talvel taastab see mootori ja aku heitsoojuse salongi soojendamiseks, vähendades energiatarbimist.
Ventiili komponendid, nagu kolmekäigulised ventiilid, mängivad vooluringis üliolulist rolli, lülituvad jahutus- ja küttekontuuride vahel vastavalt reaalajas-vajadustele, saavutades koordineeritud soojusjuhtimise mitmes süsteemis. Kogu süsteem reguleerib suletud-ahela juhtimise kaudu soojuse hajumise intensiivsust, küttevõimsust ja keskmise voolukiirust reaalajas, et tasakaalustada erinevate komponentide temperatuurivajadusi, vähendada sõiduki üldist energiatarbimist ning parandada sõiduulatust ja sõidumugavust. See on oluline alus uute energiasõidukite tõhusa, ohutu ja stabiilse töö tagamiseks.
