Mis on uue energiasõiduki akusoojendi funktsioon?
Uued energiaga sõidukite akusoojendid suudavad hoida akut sobival temperatuuril, et tagada kogu sõiduki süsteemi normaalne töö. Kui temperatuur on liiga madal, need liitiumioonid külmuvad, takistades nende endi liikumist, mistõttu aku toitevõimsus väheneb oluliselt. Seetõttu on talvel või liiga madala temperatuuri korral vaja akut eelnevalt soojendada. kohta.
Uute energiapuhtate elektrisõidukite akuküttesüsteem kasutab peamiselt kahte järgmist meetodit: eelsoojendus ja kütusevee soojendamine. Paigaldades uue energiaga elektrisõidukile veesoojendi, soojendatakse akupaketti soojusülekande abil normaalse töötemperatuuri saavutamiseks. Uued kõrgepingelised elektrisoojendid suudavad soojust üle kanda elektrisõiduki akule, et seda eelsoojendada ja hoida normaalsel töötemperatuuril, paigaldades uutele energiaga elektrisõidukitele PTC-soojendid. Uus energiapuhas elektrisõidukite akupatarei küttesüsteemi lahendus Talvel väheneb uute energiaga elektrisõidukite sõiduulatus üldiselt oluliselt, peamiselt seetõttu, et madalatel temperatuuridel suureneb aku elektrolüüdi viskoossus ning aku laadimis- ja tühjenemisvõime. akupakett väheneb.
Teoreetiliselt: Liitiumakusid on keelatud laadida miinus 20 kraadises keskkonnas (see kahjustab akut). Elektrisõidukid suudavad lahendada uute energiaga elektrisõidukite aku tööea lühenemise probleemi talvel madala temperatuuriga keskkondades, paigaldades uue energiasõiduki aku eelsoojendamiseks ja normaalse töötemperatuuri saavutamiseks ning akuploki kahjustamise vältimiseks parkimissoojendi. põhjustatud madala temperatuuriga laadimisest.
PTC küttekeha, mida nimetatakse ka PTC kütteelemendiks, koosneb PTC keraamilisest kütteelemendist ja alumiiniumtorust. Seda tüüpi PTC-küttekeha eelisteks on väike soojustakistus ja kõrge soojusvahetuse efektiivsus. See on automaatne püsitemperatuuri ja energiasäästlik elektrikeris. Silmapaistev omadus seisneb jõudluses. See tähendab, et kui ventilaator ebaõnnestub ja seiskub, langeb PTC-küttekeha võimsus automaatselt järsult, kuna see ei suuda piisavalt soojust hajutada. Sel ajal hoitakse küttekeha pinnatemperatuuri umbes Curie temperatuuril (tavaliselt 250 kraadi). üles ja alla), et vältida "punetuse" nähtust elektriküttetoru küttekehade pinnal, mis ei põhjusta põletusi, tulekahjusid ega muid varjatud ohte.
See koosneb soojust hajutavatest alumiiniumlehtedest, alumiiniumtorudest, juhtivatest lehtedest, isoleerkiledest, PTC-küttelehtedest, nikeldatud vaskelektroodiklemmidest ja kõrgtemperatuursetest plastist elektroodide ümbristest. Tänu press-fit jahutusradiaatorite kasutamisele parandab see toode oma soojuse hajumise kiirust ja võtab täielikult arvesse PTC kütteelemendi erinevaid termilisi ja elektrilisi nähtusi töötamise ajal. Sellel on tugev sidumisjõud, suurepärane soojusjuhtivus ja soojuse hajumise jõudlus, kõrge efektiivsus ja töökindlus. Seda tüüpi PTC-küttekeha eelisteks on väike soojustakistus ja kõrge soojusvahetuse efektiivsus. See on automaatne püsitemperatuuri ja energiasäästlik elektrikeris.
PTC küttekeha põhimõte Konstantse temperatuuriga kuumutamine PTC termistoril on konstantse temperatuuriga kütteomadused. Põhimõte seisneb selles, et pärast PTC termistori sisselülitamist kuumeneb see ise ja takistuse väärtus siseneb üleminekutsooni. Konstantse temperatuuriga kuumutustermistori PTC-termistori pinnatemperatuur säilitab konstantse väärtuse. Temperatuur on seotud ainult PTC termistori Curie temperatuuri ja rakendatud pingega ning sellel pole põhimõtteliselt midagi pistmist ümbritseva õhu temperatuuriga.