Elektriliste kütteseadmete tüübid
Kuna mootori soojusallikas kaob, vajab auto süsteemi tõhusa töö tagamiseks täiendavat soojusallikat. Madala hinna, lihtsa struktuuri ja stabiilse tööga PTC-küttelahendusest on saanud uute energiasõidukite tööstuses tavaliselt kasutatav küttelahendus. Erinevate töömeetodite järgi saab PTC-soojendid jagada õhk- ja vesikütteks.
PTC õhusoojendi
PTC õhkküttesoojendi soojendab otse läbi kerise pinna voolavat õhku ja seejärel puhub see läbi puhuri autosse, et saavutada sooja õhu efekt
• Madal kulu, kiire küte ja kõrge temperatuur, kuid soe õhk on väga kuiv ja mugavus madal
• Kõrgepinge PTC on otse ühendatud sõitjateruumiga, mis kujutab endast teatud turvariske
PTC veesoojendi
PTC veesoojendid kasutavad veesoojendeid õhu kaudseks soojendamiseks. Kütteseade soojendab kõigepealt vett ja kuum vesi voolab sooja õhku.
Tuulesüdamik vahetab soojust külma õhuga ning soojendatud külm õhk suunatakse sõitjateruumi.
• Soojuskadu on väike ning see on suhteliselt küpse ja ohutu küttelahendus
• Laialdaselt kasutatav elektrisõidukites
Tavaliselt on PTC elektrisoojendi võimsus umbes 6KW ja energiatarve 6 kraadi tunnis. Võtame näiteks 70 kraadise elektrienergiaga Weilai ES6, PTC-soojendit kasutatakse tund aega ja aku kulutab umbes 10 protsenti. Tarbimine on tohutu, mis mõjutab tõsiselt elektrisõidukite sõiduulatust, mistõttu osad puhtalt elektriautode omanikud ei julge talvel konditsioneeri sisse lülitada.
