Puhaste elektrisõidukite jahutussüsteemi põhimõte
Auto kliimaseade koosneb külmutussüsteemist ja küttesüsteemist. Külmutussüsteemi ülesanne on alandada temperatuuri sõidukis, neelates külmaaine aurustumisel soojust. Küttesüsteemi ülesanne on suunata küttekehasse külma õhku kütteks ja sooja õhku salongi kütteks.
Külmutussüsteemi ehituspõhimõte
(1) Koosseis
Puhtalt elektrisõidukite jahutussüsteemi põhimõte
Auto kliimaseade koosneb külmutussüsteemist ja küttesüsteemist. Külmutussüsteemi ülesanne on alandada temperatuuri sõidukis, neelates külmaaine aurustumisel soojust. Küttesüsteemi ülesanne on suunata küttekehasse külma õhku kütteks ja sooja õhku salongi kütteks.
Külmutussüsteemi ehituspõhimõte
(1) Külmutussüsteemi koostis
Kliimaseade koosneb peamiselt kliimaseadme kompressorist, kondensaatorist, aurustist, paisuventiilist, vedelikuhoidla kuivatuspaagist, jahutusventilaatorist, puhuri mootorist ja juhtseadmest.
(2) Jahutussüsteemi tööpõhimõte
Elektrisõidukite kliimaseadme kompressor on elektrikompressor, mis töötab kõrgepinge elektriga (selle pöörlemiskiirust saab kliimaseadmega aktiivselt reguleerida ja reguleerimisvahemik on 0 ~ 4000 r/min ). Kompressori poolt välja lastud kõrgtemperatuurne ja kõrgsurve külmutusagensi aur läbib Kõrgsurvevoolik siseneb kliimaseadme kondensaatorisse. Kuna kõrgtemperatuurse ja kõrgsurve külmaaine auru temperatuur on kõrgem kui auto välisõhu temperatuur, siis kondensaatoris oleva külmaaine auru soojuse võtab kondensaatori abil ära autost väljas olev õhk. ventilaator, nii et kõrge temperatuuri ja kõrgsurve külmutusagensi aur kondenseerub kõrgema temperatuuriga kõrgsurvevedelikuks.
See voolab kõrgsurvevooliku kaudu kuivatusmahutisse. Pärast kuivatamist ja filtreerimist voolab see läbi paisuventiili. Paisuventiili drosselefekti all muutub külmutusagens madala temperatuuriga ja madala rõhuga vedelikuks ning siseneb auto kliimaseadme aurustisse. See aurustub pideva rõhu all ja neelab soojust väljaspool aurusti torust õhku, tsirkuleerides seeläbi auto sisemuses läbi aurusti. Õhu temperatuur alandatakse külmaks õhuks, mis juhitakse läbi puhuri autosse, et vähendada õhutemperatuuri autos.
Aurustunud külmutusagensi auru imeb ja surub kompressor kokku ning see muutub kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega külmaaineks. See surutakse läbi kõrgsurvevooliku auto kliimaseadme kondensaatorisse, viies lõpule autokliimaseadme jahutustsükli.
Jahutussüsteem saavutab jahutamise läbi soojuse neeldumis- ja soojuseraldusprotsesside, mis on põhjustatud külmutusagensi gaas-vedelik kahefaasilisest konversioonist. Külmutusagensi gaasi-vedeliku konversiooni keskmes võib jahutustöötsükli kokku võtta neljaks protsessiks: kokkusurumine, soojuse vabastamine, drossel ja soojuse neeldumine.