Elektroonilised veepumbad-Sõidukiohutuse "laulmata kangelased".
Uute energiasõidukite keeruliste süsteemide raames onelektrooniline veepump-kuigi tagasihoidlik-toimib "taga-kulisside kangelasena", mis tagab sõiduki tõhusa ja ohutu töö ning on soojusjuhtimissüsteemi põhikomponent.
Erinevalt traditsioonilistest mootori{0}}ajamiga mehaanilistest veepumpadest onelektrooniline veepumptoiteallikaks on sisemine mootor, mis võimaldab astmeteta kiiruse reguleerimist, sõltumata mootori pööretest. See omadus muudab selle uute energiasõidukite jaoks asendamatuks komponendiks järgmistel põhjustel:
1. Täppissoojusjuhtimine:Uute energiasõidukite akud, ajamimootorid ja elektroonilised juhtimissüsteemid on temperatuurikõikumiste suhtes äärmiselt tundlikud. Elektroonilised veepumbad suudavad täpselt reguleerida jahutusvedeliku voolu, lähtudes iga konkreetse komponendi reaalajas{1}}soojusnõuetest. Näiteks kiirlaadimise ajal,-kui aku tekitab märkimisväärset soojust-, võib pump töötada täiskiirusel, et hõlbustada sunnitud soojuse hajumist; vastupidi, rutiinse sõidu ajal töötab see madalamatel kiirustel, et tarnida jahutusvedelikku rangelt nõudmisel, vältides pideva tsirkulatsiooniahela "üks{5}}suurus-sobib-" energiatõhusust.
2. Märkimisväärne energiatõhususe paranemine:Töötades nõudmisel, kõrvaldavad elektroonilised veepumbad energiaraiskamise, mis on seotud mehaaniliste pumpadega, mis tavaliselt töötavad pidevalt täiskiirusel. Enamikes töötingimustes töötab elektrooniline pump madalatel pööretel minimaalse energiatarbimisega, säästes otseselt elektrienergiat ja aidates seeläbi kaasa pikema sõiduulatuse saavutamisele.
3. Peamised rakendusstsenaariumid:
(1) Aku soojusjuhtimine: vedelik{1}}jahutusega akudes tsirkuleerib pump jahutusvedelikku, et hajutada laadimisel ja tühjenemisel tekkivat soojust, vältides sellega termilist väljavoolu. Talvistes tingimustes aitab see soojendada, et viia aku kiiresti optimaalse töötemperatuurini.
(2) Mootori ja elektroonilise juhtimisega jahutus: see tagab suure võimsusega -võimsusega ajamimootorite ja kontrollerite sundvedeliku jahutuse, tagades, et need komponendid ei kuumene üle suure võimsusega{3}}toimingute ajal.
(3) Reisijate salongi kliimaseade: süsteemides, mis kasutavad vedelikjahutusega-kondensaatoreid või PTC (positiivse temperatuurikoefitsiendi) küttekehasid, vastutab pump termilise keskkonna (kas kuuma või külma) tsirkuleerimise eest, et reguleerida salongi temperatuuri.
Võib öelda, et ilma elektroonilise veepumba pakutava täpse juhtimiseta sarnaneksid suure jõudlusega akud ja mootorid{0}}südamega, mille vereringesüsteem ei ole{1}}võimeline stabiilselt toimima. Just see näiliselt lihtne komponent on see, mis toetab uute energiasõidukite erakordset jõudlust tõhususe, ohutuse ja mugavuse osas.
