Uue energiaga sõidukite soojusjuhtimissüsteemide arendussuund 2
Tipptasemel tehnoloogia suundumused uute energiasõidukite soojusjuhtimises
(1) Toiteaku vedelikujahutusmeetod
Toiteakude temperatuuri juhtimine on kolmeelektrilise süsteemi soojusjuhtimise tuum ja selle aku kasutusiga on otseselt seotud töökeskkonna temperatuuriga. Juhtimismeetodite klassifikatsiooni järgi hõlmab akupatareide jahutamine (temperatuuri reguleerimine) peamiselt nelja kategooriat: loomulik jahutus, õhkjahutus, vedelikjahutus ja otsejahutus. Nende hulgas on õhkjahutus halva konsistentsiga, jahutusefekti on raske kontrollida ja külmutusagensi otsejahutuse tehnoloogia on keerulisem, nii et aku jahutuse tehnilisel marsruudil domineerib endiselt vedelikjahutus.
(2) Aku aku külmutusagensi otsejahutus
Külmutusagensi otsejahutustehnoloogial on tugev soojusvahetusvõime ja lihtne struktuur. Selle tehniline põhimõte on sarnane kliimaseadme ja jahutuse omaga. BYD-i teraaku kasutab otsejahutus- ja otseküttetehnoloogiat, et asendada traditsiooniline jahutusvedelik külmutusagensiga, et akut otse jahutada ja soojendada. Otsejahutusrežiimil on parem kütteefekt, kuid külmutusagensi tarbimine on suur, hind on kõrge ja see on kooskõlas aku seksuaalse nõudlikkusega.
(3) Soojuspumba kliimaseadmete tehnoloogia
Uued energiasõidukid vajavad kliimasüsteemi tõhusa töö tagamiseks täiendavaid soojusallikaid. PTC-küttekehasid saab jagada õhk- ja vesiküttega. Neil on madal hind, lihtne struktuur ja stabiilne töö. Need tarbivad aga palju energiat akusid ja mõjutavad tõsiselt elektrisõidukite sõiduulatust. Soojuspumbaga kliimaseadmete jahutusprotsess on sama, mis traditsioonilistel konditsioneeridel. Kütteprotsess põhineb süsteemi vastupidisel tsirkulatsioonil, et välisõhu soojusenergia sunniviisiliselt üle kanda sõitjateruumi kliimaseadmesse. Energiatõhususe koefitsient on kõrgem, mis on kliimasüsteemide arengutrend tulevikus.
Soojuspumbaga õhukonditsioneerimissüsteeme saab erinevate külmaainete järgi jagada mitmeks tüübiks: R134a, R1234yf ja R744 (CO2 süsinikdioksiid).
(4) Soojusjuhtimissüsteemide integreerimise tehnoloogia
Elektrisõidukite tulevaseks arengutrendiks saab iga alamsüsteemi koordineeritud energiajuhtimine sõiduki tasandilt. Integreeritud soojusjuhtimissüsteem murrab läbi disaini kitsaskoha ja ühendab osaliselt või täielikult kolm sõltumatut valdkonda: aku, mootori elektrooniline juhtimine ja kliimaseade. Termojuhtimiskontrollerite komplekt võib saavutada tsükli integreerimise. Integreeritud lahendus võib realiseerida ka osade jagamise ja kergekaalustamise ning edendada tsentraliseeritud torustike ja juhtmestike ruumilist optimeerimist, vähendades seeläbi oluliselt sõiduki energiatarbimist ja parandades sõiduulatust. Kõige tähtsam on see, et pärast mastaapsust on integreeritud soojusjuhtimissüsteemi maksumus ilmselgelt soodsam.
(5) Soojusjuhtimissüsteemi intelligentne tehnoloogia
Intelligentne soojusjuhtimise tehnoloogia keskendub peamiselt soojusmugavuse juhtimisele, õhu juhtimisele ja ennustavale hooldusele, et luua intelligentne kogemus tuhandetele inimestele. Arukad soojusjuhtimissüsteemid suurendavad veelgi integreerimise eeliseid. Intelligentse algoritmiga juhtseade töötleb igakülgselt sõiduki kasutusstsenaariume, kasutaja vajadusi ja andurite teavet, et saavutada kontrolleri täpne haldamine.
Uute energiasõidukite tööstuse edasise arengu esimene suurem suund on soojusjuhtimissüsteemide integreerimine. Paljud selle valdkonna ettevõtted on käivitanud põhjalikud paigutused. Integreeritud soojuspumbasüsteemidega varustatud nutikatest elektrisõidukitest on saanud turul enim müüdavad ja enimmüüdud tooted. Positiivne tagasiside. Teine suur suund on intelligentsus. Traditsioonilised täiturmehhanismid saavad käske täita ainult mehaaniliselt, ilma kasutusstsenaariume ja sõiduharjumusi rohkem arvesse võtmata. Intelligentsed andmed tuleb viia kontseptsiooni etapist rakendamisetapisse nii kiiresti kui võimalik. Kolmas suund on masstootmine. Inkrementaalsete komponentide arvu ilmse suurenemise tõttu piiravad kuluprobleemid uue põlvkonna soojusjuhtimissüsteemide partiidena turuletoomise aega. Ainult suure installeeritud võimsuse ja suure müügimahu kombineeritud strateegia abil saame sellest kulude vähendamise teest läbi.
