Uusimad tooted

  • 20kw elektriline PTC küttekeha
  • 2,5 kW kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus
  • 7kw kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus
  • 10kw PTC jahutusvedeliku soojendus
  • 30-kilovatine diiselboiler
  • 2kw õhk-parkimisküttekeha

Võta meiega ühendust

    Hebei Nanfeng Auto Varustus (Rühm) Co., Ltd

    Telefon: pluss 86 18811334770

    Tel: pluss 86 0317 8620396

    Tel: pluss 86 010 58673556

    Faks: pluss 86 010 58673226

    E-post: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Lisa: Tuba 505, Ehitus B, Tasuta Linn Keskus, nr 58, Ida Kolmas Sõrmus Lõuna Maantee, Chaoyang Piirkond, Peking, 100022, Hiina

Õhusoojendaja elektrisõidukile video

Õhusoojendaja elektrisõidukile

NF PTC keraamiline õhusoojendi sobib hübriidakuga sõidukitele ja seda kasutatakse peamiselt peamise soojusallikana temperatuuri reguleerimiseks autos. Toote soojendav toime on kiirem kui sisepõlemismootoril. Kütteprotsessi ajal muundatakse elektrienergia tõhusalt soojusenergiaks PTC komponendi abil.

Kirjeldus

 

Õhusoojendaja elektrisõidukile

 

1, toote tutvustus

 

H1

PTC eelised:

1, võrreldes takistustraatkütteseadmetega on see energiasäästlikum ja soojus stabiilsem.

2, PTC-soojendid saab teha iseseisvaks mooduliks, mida on mugavam korraldada. Ja vastavalt kogu sõiduki pakutavale ruumistruktuurile saab selle kujundada vormitud kujuga, paindliku paigutuse ja hõlpsa paigaldamisega.

3, võrreldes soojuspumba sooja õhu süsteemiga on struktuur lihtne ja maksumus madalam.

4, küps tehnoloogia, rohkem tarnijaid ja rohkem võimalusi kogu autotehase jaoks.

5, lihtne hooldus pärast riket, madalad hoolduskulud. Järelturu varuosad on laialdaselt saadaval ja neid on lihtne kiiresti vahetada ja parandada.

H3

PTC puudused:

1, suur energiatarve. Kuigi PTC säästab palju energiat võrreldes takistusjuhtmega, on PTC siiski elektrisõidukite energiatarbija. Võtke näiteks ES8, esiosas sooja õhku reguleeriva PTC nimivõimsus on 5,5 kW ja tagaosa reguleeriva PTC võimsus on 3,7 kW. Kui mõlemad PTC-d soojendaksid auto sisemust oma nimivõimsusel, tarbiks see tunnis 9,2 kWh elektrit. 70-kraadise toiteaku mahutavusega ES8 puhul võrdub üks tund mõne 10 protsendi elektritarbimisega, mis mõjutab sõiduulatust suuresti.

 

.

 

Elektrisoojendus on liiga iseseisev ja kogu sõiduki soojust on keeruline integreeritult ära kasutada. Kuigi elektriautol pole mootorit, tekib pärast kõndimist soojusallikaid, nagu mootori mehaanilised ja elektrilised kasutegurikaod, aku elektritõhususe kaod ja käigukasti mehaanilise efektiivsuse kaod. Põhimõtteliselt muudetakse soojuseks, mida saab tegelikult kasutada kõikehõlmavalt sooja õhu soojusallika pakkumiseks. Kuid sooja õhu süsteeme, mis kasutavad individuaalset PTC-kütet, on intelligentse soojuspõhimõttega süsteemina keerulisem realiseerida.

 

2, toote parameeter

 

Nimipinge 333V
Võimsus 3,5 kW
Tuule kiirus Läbi 4,5m/s
Pinget taluma 1800V/1min/5mA
Isolatsioonitakistus Suurem või võrdne 500MΩ
Suhtlemismeetod SAAB

 

3, toote üksikasjad

Air heater PTC heating

PTC ceramic air heater

 

4, rakendus

product-800-526

 

 

 

Kuum tags: elektrisõiduki õhusoojendi, Hiina, tehas, tarnijad, tootjad, müüja, hulgimüük, hinnapakkumine

Küsi pakkumist

(0/10)

clearall