Elektrisõidukite soojusjuhtimistehnoloogia arengulugu
Esimene etapp PTC küte
Sõiduki soojusjuhtimine on elektrisõidukite arendamise üks põhitehnoloogiaid, mis hõlmab mitme eesmärgiga juhtimist, nagu sõitjateruumi temperatuuri ja niiskuse reguleerimine, toitesüsteemi temperatuuri reguleerimine ning klaasi udu- ja uduvastane süsteem. Vastavalt soojusjuhtimissüsteemi arhitektuurile ja integratsiooniastmele on elektrisõidukite soojusjuhtimise arendamine kokku võetud kolme etappi.
Elektrisõidukite industrialiseerimise algfaasis põhineb põhitehnoloogia põhimõtteliselt akude, mootorite ja muude toitesüsteemide väljavahetamisel. põhinevad järkjärgulisel täiustamisel. Nii puhta elektrisõiduki konditsioneer kui ka kütusega sõiduki kliimaseade realiseerivad jahutusfunktsiooni auru kokkusurumise tsükli kaudu. Nende kahe erinevus seisneb selles, et kütusega sõiduki kliimaseadme kompressorit juhib mootor kaudselt läbi rihma, samas kui puhas elektrisõiduk kasutab jahutusseadme juhtimiseks otse elektriajamiga kompressorit. tsükkel. Kütusesõidukite talvel kütmisel kasutatakse mootori heitsoojust otse sõitjateruumi soojendamiseks ilma täiendava soojusallikata. Puhtalt elektrisõidukite mootori heitsoojus ei suuda aga rahuldada talvise kütte vajadusi. Seetõttu on talvine küte probleem, mida puhtalt elektrisõidukid peavad lahendama. . Positiivse temperatuurikoefitsiendiga küttekehad (positiivne temperatuurikoefitsient, PTC) koosnevad PTC keraamilistest kütteelementidest ja alumiiniumtorudest, mille eelisteks on väike soojustakistus ja kõrge soojusülekande efektiivsus ning mida on vähem muudetud kütusesõidukite baasil. Seetõttu kasutavad varasemad elektrisõidukid Sõidukid sõitjateruumi soojusjuhtimise saavutamiseks aurukompressioonjahutustsüklit ja PTC-kütet. Erinevalt bensiinimootoriga sõidukitest, mis töötavad kütusega, saavad elektrisõidukid toite akudest. Kui elektrisõiduk töötab normaalselt, tühjendab aku soojust ja temperatuur tõuseb, mistõttu on vaja akut jahutada. Aku jahutusmeetodid hõlmavad peamiselt õhkjahutust, vedelikjahutust, faasimuutusmaterjali jahutamist ja soojustoru jahutamist. Õhkjahutust on selle lihtsa konstruktsiooni, madala hinna ja hõlpsa hoolduse tõttu laialdaselt kasutatud varajastes elektrisõidukites. Peamine soojusjuhtimise vorm selles etapis seisneb selles, et iga sõltumatu alamsüsteem vastab vastavalt soojusjuhtimise nõuetele.
