Elektrisõidukite akuhaldussüsteemi projekteerimine
Akuhaldussüsteemi põhifunktsioonid
Akuhaldussüsteem on tihedalt integreeritud elektrisõidukite akuga ning tuvastab pidevalt aku pinget, voolu ja temperatuuri. Samuti teostab see lekke tuvastamist, soojusjuhtimist, aku tasakaalustamise haldamist, häirete meeldetuletusi, arvutab järelejäänud võimsuse, tühjenemise võimsust ja teatab SOC&SOH oleku. Samuti kasutab see algoritme, et juhtida maksimaalset väljundvõimsust vastavalt aku pingele, voolule ja temperatuurile, et saada maksimaalne läbisõit, ning algoritme, mis juhivad laadija laadimist optimaalse vooluga laadimiseks. See suhtleb CAN-siini liidese kaudu reaalajas sõiduki peakontrolleri, mootorikontrolleri, energiajuhtimissüsteemi, sõiduki näidikusüsteemiga jne.
Akuhaldussüsteemi põhifunktsioonid: 1) Jälgige üksikelemendi töötingimusi, nagu üheelemendi pinge, töövool, ümbritseva õhu temperatuur jne. 2) Kaitske akut, et vältida aku eluea lühenemist, kahjustamist või isegi plahvatused, tulekahjud ja muud õnnetused, mis ohustavad isiklikku ohutust, kui aku töötab äärmuslikes tingimustes.
Üldiselt peavad akuhaldussüsteemil olema järgmised vooluahela kaitsefunktsioonid: ülepinge- ja alapingekaitse, ülevoolu- ja lühisekaitse, üle- ja ülekuumenemiskaitse ning tagama aku mitmekordse kaitse, et parandada kaitse töökindlust ja juhtimissüsteem (riistvaraliselt teostatav kaitse on kõrge töökindlusega, tarkvaraga teostatav kaitse on suurema paindlikkusega ning juhtimissüsteemi põhikomponentide kaitse tagab kasutajatele kolmanda kaitsetaseme). Need funktsioonid vastavad enamiku mobiiltelefonide akude, elektritööriistade ja elektrijalgrataste rakendustele.
Elektrisõidukid seavad akuhaldussüsteemidele suuremaid väljakutseid
Elektrisõidukite aku integreerimissüsteem on avatud toitesüsteem, mis suhtleb autotööstusele mõeldud CAN-siini kaudu ja töötab koos sõiduki juhtimissüsteemi, laadija ja mootorikontrolleriga, et täita auto inimestele suunatud ohutu sõidu kontseptsiooni. Seetõttu peab autotööstuse akuhaldussüsteem vastama TS16949 ja autoelektroonika nõuetele, saavutama kiire andmehõive ja kõrge töökindluse, autotööstuses kasutatava CAN-siini side, kõrge elektromagnetiliste häirete vastaste võimete (kõrgeim EMI/EMC tase). nõuded) ja veebipõhised diagnostikafunktsioonid.
Selle põhifunktsioonid on: kiire teabe hankimine, nagu aku pinge ja temperatuur; suure tõhususega aku tasakaalustamise saavutamine, andes aku integreeritud süsteemi võimsusele täieliku mängu, et pikendada aku integreeritud süsteemi eluiga, vähendades samal ajal soojuse teket; aku seisundi ja järelejäänud võimsuse hindamine ja kuvamine; ülimalt töökindel sideprotokoll (autotööstuse CAN-sidevõrk); jõuülekande tehnoloogia peab tagama aku ohutu kasutamise, andma aku potentsiaalile täieliku mängu, tagama aku jõudluse ja pikendama aku tööiga; aku temperatuuri ja soojuse hajumise juhtimine, et akusüsteem töötaks suhteliselt stabiilse temperatuuriga keskkonnas; lekke tuvastamine ja keerukas maandusjuhtme projekteerimine.
Kuna elektrisõidukite akude jaotuskeskkond on väga keeruline ning need on kõrgepinge ja suure võimsusega tööseisundis, on EMI/EMC nõuded väga kõrged, mis toob kaasa suuremaid väljakutseid akuhaldussüsteemide projekteerimisel.