Aku soojusjuhtimise lahenduse disain
Akuploki soojusjuhtimisskeem hõlmab meetmeid kolmes valdkonnas: akuploki jahutamine, akuploki eelsoojendus madalal temperatuuril ja akuploki isolatsioon.
1, aku jahutuskonstruktsioon
Vastavalt soojusülekande teele on kaks peamist akupaki jahutamise vormi: otsejahutus ja kaudne jahutamine. Otsene jahutus on jahutuskeskkond otse raku pinnalt, mis voolab läbi, eemaldades liigse soojuse; kaudne jahutus on jahutuskeskkond torustikus ja radiaatori voolukanalis, radiaatori kontakt rakuga, raku soojusülekanne jahutuskeskkonnale.
2, aku madala temperatuuriga eelsoojenduskonstruktsioon
Aku eelsoojendus madalal temperatuuril, on kaks põhivormi: siseküte ja välisküte.
Sisemine küte: vahelduvvoolu kasutamine väljaspool akut aku elektrolüüdi soojendamiseks, kuni see saavutab aku kasutatava temperatuurivahemiku. Soojust genereeriv komponent on aku ise, seega nimetatakse seda sisekütteks.
Väline küte: kasutades välist toiteallikat keskkonna soojendamiseks väljaspool akut, kannab keskkond soojust akule, tõstes aku temperatuuri järk-järgult kuni aku sobiva temperatuurivahemikuni. Väliste kandjate hulka kuuluvad õhk- ja vedelkandjad, soojust tekitavad komponendid PTC ja küttekile jne.
3, aku isolatsiooni disain
Madala temperatuuriga piirkondades rakendatav toiteaku nõuab üldiselt isolatsioonimeetmete kavandamist, mida kasutatakse eelsoojendussoojuse hajumise aeglustamiseks. Vältige lühikesi peatusi teel, aku langeb taas alla töötemperatuuri. Üldiselt kavandatud mooduli isolatsioonist ja süsteemi isolatsioonist kaks aspekti. Isolatsiooni ei paigaldata igasse soojusjuhtimisvõimalusega sõidukisse. Sõiduki soojenemine, aku tööolekusse pärast seda, kui aku ise tekitab palju soojust, kui mitte eriti külmas keskkonnas ja pikaajalist peatumist pole vaja, siis aku töötemperatuur võib sõltuda oma soojusest.
