Pakskihi küttetehnoloogia rakendamine uutes energiasõidukites
Uute energiasõidukite kliimaseadmetes kasutatavad kolm küttemeetodit võib vastavalt küttekandjale ja küttemeetodile jagada õhkkütteks, veekütteks ja soojuspumbaks.
1. Õhkküttemeetod (kütteelemendiks on takistustraat või PTC): elektriline kütteelement on paigutatud kliimaseadme õhu väljalaskekanalisse. Õhk liigub otse läbi kütteelemendi ja soojendatakse ning puhutakse seejärel auto salongi.
2. Veesoojendusmeetod (kütteelement on PTC või paksukileküte): kütteelement on paigutatud komponendi vedeliku voolukanalisse ja soojus viiakse kuumutatud vedeliku ringlemise teel õhu väljalaskekanalis asuvasse soojusvahetisse. , ja õhk voolab otse läbi soojendatava soojusvaheti. Siis puhub see auto salongi.
3. Soojuspumba meetod: Kuigi energiatõhususe koefitsient on kõrgeim, ei suuda küte, kui põhjapiirkonnas on talvel madal temperatuur, rahuldada sõiduki tavakasutuse vajadusi, mistõttu ei ole seda kasutatud kodumaistes sõiduautodes.
Õhkküttemeetodil on lihtne süsteem ja lihtne paigutus. Õhusoojusvahetusliidese kõrge temperatuuri tõttu ei ole elanike küttemugavus tugev. Lisaks on elektriliste küttekomponentide sisenemisel sõiduauto salongi suurem ohutusrisk.
Veekütte meetod võib tõhusalt parandada elanike küttemugavust. Elektrikütte komponendid on auto esikabiinis, mis on turvalisem ja töökindlam, kuid komponentide valmistamise tehnoloogia on suhteliselt keeruline. Ohutuse seisukohast on vee soojendamine uute energiasõidukite tulevase väljatöötamise põhisuund.
Uute energiasõidukite veesoojendite klassifikatsioon ja omadused: kasutatavate kütteelementide põhjal võib veesoojendid jagada kaheks tehniliseks marsruudiks: PTC ja HIC. Mõlemat tüüpi tooteid kasutatakse turul uutes energiasõidukite mudelites.
Turul saadaval kolm imporditud veesoojendit
Tänu oma lihtsale struktuurile ja vähestele soojusvahetusliidestele on HIC paksukilega veesoojendil kõrge soojusvahetuse efektiivsus, väike suurus ja kerge kaal. Selle eelisteks on stabiilne takistusväärtus, võimsuse nõrgenemine ning madal soojusmahtuvus ja soojustakistus. See võib Hea juhitavuse ja käivitusvoolu šoki puudumisel elektrilisel jõudlusel on PTC-küttega võrreldes ilmsed eelised. Põhjust, miks HIC paksukilesoojendi soojusülekandeefektiivsus on kõrgem kui PTC küttekeha oma, saab seletada termodünaamika (entroopia suurendamise printsiibi) teooria teise seadusega. Kuna isoleeritud süsteemi entroopia ei vähene kunagi automaatselt, suureneb entroopia pöördumatu protsessi käigus. Veeküttekehade soojusülekande keskkonnas vastab soojusvahetusprotsess termodünaamika teises teoreemis kirjeldatud pöördumatule protsessile, seega sõltub soojusvahetuse efektiivsus peamiselt kõrge ja madala temperatuuri soojusvahetuse temperatuuride erinevusest soojusvahetusprotsessi ajal. . Kui vedeliku temperatuur kuumutatakse töötemperatuurini (60-90 kraadi), on PTC-soojendi südamiku kütteelemendi töötemperatuur umbes 250 kraadi, samal ajal kui HIC paksu kile südamiku kütteelemendi töötemperatuur küttekeha on umbes 200 kraadi. Seetõttu on HIC paksu kile kütteseade paksem kui PTC Sellel on madalam vahetustemperatuuri erinevus, seega on sellel kõrgem kuumutamise (soojusvahetuse) efektiivsus (st väiksem entroopia suurenemine).
Paksu kiletoodete peamised omadused:
1. Kiire temperatuuri tõus (80~150 kraadi /s);
2. kõrge soojustõhusus (97% või suurem);
3. Pikk kasutusiga (10,000 tundi või rohkem);
4. Suur võimsustihedus (40-100 w/cm²) ja kompaktne suurus;
5. Mitmekordne isolatsioon ja ohutuskaitse.
