Mis on puhaste elektrisõidukite soojusjuhtimissüsteem?
Autode soojusjuhtimissüsteem on oluline süsteem auto salongi keskkonna ja autoosade töökeskkonna reguleerimiseks. See parandab igakülgselt energiakasutuse efektiivsust jahutamise, kütmise ja sisemise soojusjuhtivuse kaudu. Lihtsamalt öeldes on see nii, nagu peaksid inimesed kasutama palavikku alandavaid plaastreid, kui neil on palavik; ja kui külm on talumatu, peavad nad kasutama sooja last. Puhtalt elektrisõidukite keerulist struktuuri ei saa inimtegevus sekkuda, seega mängib otsustavat rolli nende enda "immuunsüsteem".
Puhtalt elektrisõidukite soojusjuhtimissüsteem on keerulisem kui tavakütusega sõidukitel. Seda seetõttu, et puhastel elektrisõidukitel on rohkem komponente, mis nõuavad soojusjuhtimist, nagu akud, kontrollerid ja elektrimootorid. Puhtalt elektrisõidukite soojusjuhtimissüsteem ei hõlma mitte ainult kliimaseadet, vaid lisab ka erinevaid osi, nagu aku keskkond, elektrilised elektroonikaseadmed ja mootori soojuse hajumine vastavalt soojusjuhtimise nõuetele.
Puhtalt elektrisõidukite soojusjuhtimissüsteemi põhikomponendid ja funktsioonid
Puhtalt elektrisõidukite soojusjuhtimissüsteem aitab sõita, maksimeerides aku energiat. Kasutades hoolikalt sõidukis olevat soojusenergiat kliimaseadme ja sõiduki sees olevate akude jaoks, võib soojusjuhtimine säästa aku energiat, et pikendada sõiduki sõiduulatust. Eelised on eriti olulised äärmuslike kuumade ja külmade temperatuuride korral. Puhtalt elektrisõidukite soojusjuhtimissüsteem sisaldab peamiselt selliseid põhikomponente nagu kõrgepinge aku juhtimissüsteem (BMS), aku jahutusplaat, aku jahuti, kõrgepinge PTC elektrisoojendi ja soojuspumba süsteem vastavalt erinevatele mudelitele.
Puhtalt elektrisõidukite soojusjuhtimissüsteemi lahendused hõlmavad kogu süsteemivalikut alates juhtimisstrateegiatest kuni intelligentsete komponentideni, et hallata kahte äärmuslikku temperatuuri, jaotades paindlikult jõuallika komponentide töötamise ajal tekkivat soojust. Võimaldades kõigil komponentidel töötada optimaalsetel temperatuuridel, lühendavad BEV soojusjuhtimissüsteemi lahendused laadimisaegu ja pikendavad aku kasutusiga.
Kõrgepinge akuhaldussüsteem (BMS) on keerulisem kui traditsioonilise kütusega sõidukite akuhaldussüsteem. See süsteem on põhikomponendina integreeritud puhaste elektrisõidukite akudesse. Kogutud süsteemiandmete põhjal edastab süsteem soojusenergia aku jahutuskontuurist sõiduki jahutusringi, et säilitada optimaalne aku temperatuur. Süsteem on modulaarse ülesehitusega ja sisaldab peamiselt akuhalduskontrollerit (BMC), aku jälgimisahelat (CSC) ja kõrgepingeandureid.
Aku jahutusplaati saab kasutada puhaste elektrisõidukite akupakettide vahetuks jahutamiseks, mille saab jagada otsejahutuseks (külmutusagensjahutus) ja kaudjahutuseks (vesijahutus). Seda saab konstrueerida ja sobitada vastavalt akule, et saavutada kõrge efektiivsus ja pikendatud aku kasutusiga. Kahekontuurilise akujahuti sisemine õõnsus on kahekeskmine külmutus- ja jahutusvedelik, mis sobib puhtalt elektrisõidukite akupaketi jahutamiseks. See suudab säilitada aku temperatuuri kõrge efektiivsusega piirkonnas ja tagada aku tööea optimeerimise.
Puhtalt elektrisõidukitel puudub soojusallikas, mistõttu on vaja kasutada kõrgepinge PTC elektrisoojendit standardse väljundvõimsusega 4-5kW, et tagada sõidukis kiire ja piisav soojus. Puhtalt elektrisõidukite heitsoojust salongi täielikuks kütmiseks ei piisa, seega on kütmiseks vaja soojuspumbasüsteemi.
