Autode kliimaseadmete struktuur ja tööpõhimõte
Autode kliimaseadmed koosnevad tavaliselt peamiselt kompressoritest, elektrooniliselt juhitavatest siduritest, kondensaatoritest, aurustitest, paisuventiilidest, vedelikkuivatitest, torujuhtmetest, kondensatsiooniventilaatoritest, vaakum-solenoidventiilidest, tühikäiguratastest ja juhtimissüsteemidest. Autode kliimaseadmed jagunevad kõrgsurvetorustikeks ja madalsurvetorustikeks. Kõrgsurve pool sisaldab kompressori väljundi poolt, kõrgsurvetorustikku, kondensaatorit, vedelikuhoidla kuivatit ja vedelikutorustikku; madalrõhu pool sisaldab aurustit, akumulaatorit, tagasivoolutorustikku ja kompressori sisendpoolt.
Kompressor
Kompressori ülesanne on tõsta külmutusagensi rõhku, põhjustades selle veeldamist ja soojuse vabastamist kondensaatoris, ning toiteallikana, mis soodustab külmutusagensi ringlust süsteemis. See on kliimaseadme süda.
Külmutusagens
Praegu kasutatakse enamikus autodes kahte tüüpi külmutusagensit: R-12 külmutusagens ja R-134a külmutusagens. R-12 külmutusagens on tavaline külmutusagens, mis sisaldab freooni – ainet, mis võib hävitada osoonikihti ja võib lahtise leegi all toota inimorganismile kahjulikke aineid; R-134a on uut tüüpi keskkonnasõbralik külmutusagens, mis on mittetoksiline ja mittetoksiline. Värv, mittesüttiv, mitteplahvatusohtlik ja hea termiline stabiilsus. Veelgi olulisem on see, et R-134külmaagens ei kahjusta osoonikihti.
Kondensaator
Kondensaatori ülesanne on jahutada kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega gaasiline külmutusagens kõrge temperatuuriga ja kõrgsurve vedelaks külmaaineks.
Vedeliku säilituskuivati
Vedeliku säilituskuivati funktsioon on külmutusagensi niiskuse ja lisandite filtreerimine, külmutusagensi säilitamine ja külmiku pidev tarnimine paisuventiilile.
Konditsioneeri kanalid
Konditsioneeri torud: kuna tuleb süstida teatud rõhk külmaainet, tuleb kasutada metalltorusid. Eelkõige on tihendajast kondensaatorist jahutusainepudelist kuni paisutoruni kõrgema rõhukindluse nõuded kui teistel torujuhtmetel, kuna see on süsteemi kõrgsurveosa.
Paisuventiil
Paisuventiili ülesanne on muundada kõrgtemperatuuriline ja kõrgsurve vedel külmutusagens drosseliga madala temperatuuriga ja madalrõhuga vedelaks külmaaineks.
Aurusti
Madala temperatuuriga ja madala rõhuga vedel külmutusagens neelab aurustis soojust, läbib soojusvahetuse ning muutub madala temperatuuriga ja madala rõhuga gaasiliseks külmaaineks.
Puhur
Puhur puhub pidevalt jahutatud õhku salongi.
Auto kliimaseadme ja jahutussüsteemi tööpõhimõte
Kui kompressor töötab, süstib kompressor aurustist madala temperatuuriga ja madalrõhuga gaasilist külmaainet. Pärast kokkusurumist külmutusagensi temperatuur ja rõhk tõusevad ning see suunatakse kondensaatorisse. Kondensaatoris kannab kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega gaasiline külmutusagens soojust kondensaatorit läbivale välisõhule ja vedeldab selle, muutes selle vedelikuks. Kui vedel külmutusagens voolab läbi drosselseadme, väheneb selle temperatuur ja rõhk ning see siseneb aurustisse. Aurustis neelab madalatemperatuuriline ja madalrõhuline vedel külmutusagens aurustit läbiva autos oleva õhu soojuse ja aurustub, muutudes gaasiks. Järgmiseks tsükliks imetakse gaas kompressorisse.
Külmutusagens ringleb süsteemis pidevalt. Iga tsükkel sisaldab nelja protsessi: kokkusurumisprotsess, kondensatsiooniprotsess, drosselprotsess ja aurustamisprotsess.
1. Tihendusprotsess:
Kompressor imeb aurusti väljalaskeava juurest sisse madala temperatuuriga ja madalrõhuga külmutusagensi, surub selle kokku kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvegaasiks ning väljutab selle kompressorist
2. Soojuse vabanemise (kondensatsiooni) protsess:
Kõrge temperatuuri ja rõhuga ülekuumendatud külmutusagens siseneb kondensaatorisse. Rõhu ja temperatuuri alanemise tõttu kondenseerub külmaaine gaas vedelikuks ja eraldab suurel hulgal soojust.
3. Drosseldamisprotsess:
Kõrgema temperatuuri ja rõhuga jahutusvedeliku maht suureneb pärast paisuseadme läbimist, rõhk ja temperatuur langevad järsult ning väljutatakse paisuseadmest udu (peente tilkade) kujul.
4. Aurustumine (endotermiline) protsess:
Udune külmutusagensi vedelik siseneb aurustisse, seega on külmutusagensi keemistemperatuur palju madalam kui aurusti sees olev temperatuur, mistõttu külmutusagensi vedelik aurustub gaasiks.
Aurustumisprotsessi käigus neeldub suur hulk ümbritsevat soojust ning seejärel siseneb madala temperatuuriga ja madala rõhuga külmutusagensi aur kompressorisse. Ülaltoodud protsessi ikka ja jälle jätkates on võimalik saavutada eesmärk vähendada õhutemperatuuri aurusti ümber.
