1. Miks saame lahendada talvel alustamise probleemi?
Vastus: kehva talvise alguse nähtus kajastub peamiselt diiselmootoriga sõidukites. 1. Diiselmootorite survesüüte tõttu muutub diisel madalatel temperatuuridel paksemaks ja pihustusefekt on suhteliselt nõrk.
2. Diislikütuse isesüttimistemperatuur on umbes 220 kraadi ja survesüütel on survesuhe. Näiteks normaalsetes tingimustes on sissepuhkeõhu ja kütuse suhe põlemise saavutamiseks 1: 1. Siis, kui välistemperatuur on madal, muutuvad õhutihedus ja temperatuur madalamaks. Sisemise õhu sissevõtu suhe ei ole 1 ja kokkusurumise ajal ei saa süttimistemperatuuri saavutada. Kütteseade eelsoojendab mootorit eelnevalt, luues seeläbi mootorile optimaalse süttimiskeskkonna, mis lahendab ka madala temperatuuri tõttu käivitamise vaevused.
2. Miks saab mootorit kaitsta
Vastus: Pärast uurimist leitakse, et 70% mootori kulumisest on põhjustatud sõiduki külmkäivitusest ja külmkäivituse esimese 5 sekundi kulumine on võrdne auto kulumisega tavalise 200-sõidu korral. kilomeetrit. Miks? 1. Kuna madala temperatuuri korral ei põle kütus piisavalt, mis põhjustab süsiniku ladestumist. 2. Mootoriõli määrimine väheneb madala temperatuuri tõttu ja määrdeefekti ei saavutata, mis suurendab mootori kulumist. Mootorit eelnevalt eelsoojendades võib kütteseade muuta kütuse hea põlemiskeskkonnaks ning tõsta õli temperatuuri õli pannile soojusülekande kaudu, saavutada soovitud määrimisefekt ning vähendada süsinikdioksiidi ladestumist ja määrimist põlemisel. Halbast põhjustatud kulumine.
3. Kuidas mugavust parandada
Vastus: See viitab peamiselt soojale õhule. Kui soovite kuuma õhku puhuda, tuleb kütteseadme veepaaki soojendada. Kütteseadmel on eraldi küttemoodul. Praegu on teada, et kütteseade lülitatakse sisse, kui kütteseadme temperatuur on 50 ° C, ja küte on välja lülitatud, kui küte on lõpule jõudnud. tuul. Nii et autosse istudes on autos temperatuur. Laske teil ja teie perel nautida meeldivat ja mugavat reisi.
4. Kuidas kulusid vähendada
Vastus: Milline on garaaži roll garaaži asemel? Kerise abil saab lahendada halva süüte ja sõiduki jahutamise probleemi. Kütteseade on pika tööeaga. Vanim masin, mida turul näinud olen, on 04 aastat vana ja see on endiselt tavapärases kasutuses.
5. Energiasääst ja heitkoguste vähendamine
Vastus: Tavalise sõiduki soojenemine võtab umbes 15 minutit ja külmkäivitussõiduki heitgaaside tase ületab normi. See ei säästa madalal tühikäigul kütust. Ainult tavalise sõidu ajal muutub tühikäik kütusesäästlikuks. Kui võtta näiteks 1,6 töömahuga auto, maksab tavaline madal tühikäigul töötamise kiirus umbes 24 RMB (õhkkütus) 1 tund, samas kui seisukütte kütusekulu on ainult 1/4, mis on umbes 1 RMB starti kohta.
