1. Elektrilise seisukütteseadme gaasi sisselaskekiiruse suurendamine võib suurendada elektrilise seisukütteseadme konvektsioonsoojusvahetust ja vähendada parkimiskütteseadme elektrikütteelemendi pinnatemperatuuri, mis ei soodusta mitte ainult parkimiskütteseadme elektriline kütteelement Elektrilise seisukütteseadme kasutusiga väheneb, seega suureneb parkimissoojusvaheti võimsus, kuid liiga suure kiiruse korral langeb rõhk järsult, mis ei soodusta küttevõimsuse suurendamine.
2. Kui parkimiskütteseadme lõplik parkimistemperatuur T2 liigub parkimise viskoossuse suurenemise ja gaasi Reynoldsi arvu vähenemise tõttu ettepoole, väheneb konvektsioonsoojusülekande intensiivsus ja elektrikütteelemendi pinnatemperatuur parklas. kütteseade tõuseb koos, põhjustades soojuse hajumise kadumise. Suurendage ja seejärel vähendage soojusvaheti võimsust. Kui T2 liigub liiga kaugele, tõuseb ka kütteelemendi pinnatemperatuur, mis muudab üldise kütteelemendi vastuvõetamatuks. Seetõttu piirab T2 suurenemist üldiselt parkimiskütteseadmes oleva kütteelemendi materjali kuumakindluse funktsioon.
3. Kui muud tingimused ei muutu ja pinnakoormust muudetakse, muutub elektriküttekeha seina temperatuur elektrisoojenduses lineaarselt. Kui pinna koormus suureneb, tõuseb elektrikütteelemendi seina temperatuur, mis vähendab parkimiskütteseadet. Elektrilise kütteelemendi kasutusiga, kuid kui pinnakoormus on liiga väike ja seina temperatuur liiga madal, langeb seisukütteseadme soojusvaheti võimsus. Seetõttu on parkimiskütteseadmes oleva elektrikütteelemendi pinnakoormuse valik olulisem.
