1. Parkimiskütteseadme gaasi sisselaskevoolu suurendamine võib suurendada seisukütteseadme konvektsioonsoojusvahetust ja vähendada parkimiskütteseadme elektrikütteelemendi pinnatemperatuuri, mis mitte ainult ei aita pikendada kütteseadme kasutusiga. parkimiskütteseadme elektriline kütteelement, ja vähendage parkimiskütteseadme soojuskaod, nii et parkimissoojusvaheti võimsus on paranenud, kuid kui kiirus on liiga suur, suureneb rõhukadu järsult, mis ei soodusta küttevõimsuse parandamiseks.
2. Kui muud tingimused ei muutu ja väliskoormust muudetakse, muutub elektrikütteelemendi seinatemperatuur seisukütteseadmes lineaarselt. Kui väliskoormus suureneb, tõuseb elektrikütteelemendi seina temperatuur, mis alandab seisukütteseadme temperatuuri. Elektrilise kütteelemendi kasutusiga, kuid kui väliskoormus on liiga väike ja seina temperatuur liiga madal, langeb seisukütteseadme soojusvaheti võimsus uuesti, seega valitakse elektrikütteelemendi väliskoormus seisuküte on olulisem.
3. Kui parkimiskütteseadme lõplik parkimistemperatuur T2 tõuseb, väheneb parkimisviskoossuse suurenemise tõttu gaasi Reynoldsi arv, mis vähendab konvektsioonsoojusülekande intensiivsust ja elektrikütteelemendi pinnatemperatuur tõuseb seisukütteseadmes. samal ajal põhjustades soojuse hajumise kadu. Lisage ja seejärel langetage soojusvaheti võimsus. Kui T2 liigub liiga palju, tõuseb ka elektrikütteelemendi pinnatemperatuur, mistõttu on üldine elektrikütteelement vastuvõetamatu. Seetõttu piirab T2 lisamist tavaliselt parkimisküttes oleva elektrikütteelemendi materjali kuumakindluse funktsioon.
