Sissejuhatus auto elektrilise roolivõimendi süsteemi
Elektrilise roolivõimendi omadused
Elektriline roolivõimendi süsteem rakendab sõiduki roolisüsteemis uusimat jõuelektroonika tehnoloogiat ja suure jõudlusega mootori juhtimistehnoloogiat, mis võib oluliselt parandada sõiduki dünaamilist ja staatilist jõudlust, parandada juhi mugavust ja ohutust sõidu ajal ning vähendada keskkonnasaastet. . oota. Seetõttu tõmbas see niipea, kui see süsteem välja pakuti, paljude suurte autoettevõtete tähelepanu ning viis läbi arendus- ja uurimistööd. Elektriline roolivõimendi saab tulevikus roolisüsteemide peavooluks. Võrreldes teiste roolisüsteemidega kajastuvad selle süsteemi silmapaistvad eelised:
a. Vähendatud kütusekulu. Hüdrauliline roolivõimendi süsteem nõuab, et mootor juhiks hüdroõlipumpa, mis paneb hüdraulikaõli pidevalt voolama, mis raiskab osa energiast. Vastupidi, elektriline roolivõimendisüsteem (EPS) vajab elektrimootori energiat ainult siis, kui on vaja roolimist. See energia võib pärineda akust või mootorist.
b. Täiustatud juhitavus. Elektrilises roolivõimendis on elektriline jõuvõimendi otse ühendatud jõuvõimendi mehhanismiga, nii et selle energiat saab kasutada otse rataste juhtimiseks. See süsteem kasutab inertsiaalsete amortisaatorite mõju, et vähendada oluliselt rataste ümberpööramist ja rooli esiratta võnkumist. Seetõttu on roolisüsteemi häiretevastane võime oluliselt paranenud. Võrreldes hüdraulilise roolivõimendiga tekitab mootor pöördemomendi ja hüdraulilisel roolivõimendil puudub roolihüstereesi, mis suurendab rooli töövõimet.
c. Täiustatud rooli tagastusomadused. Tänaseni on roolivõimendisüsteemide jõudluse arendamine jõudnud oma piirini. Elektriliste roolivõimendisüsteemide tagastusomadused on muutnud kõike. Kui juht pöörab rooli nurga all ja seejärel vabastab rooli, reguleerib süsteem ratta automaatselt tagasi keskele.
d. Täiustatud juhtimise stabiilsus. Testige auto stabiilsusomadusi, juhtides autot suurel kiirusel üle. Seda meetodit kasutades antakse suurel kiirusel (100 km/h) sõitvale autole liigne pöördenurk, et sundida seda veerema. Lühikese iseparandusprotsessi käigus on tänu mikroarvuti juhtimise kasutamisele autol suurem stabiilsus ja seda on lihtsam juhtida. Liikmed tunnevad end mugavamalt.
e. Pakkuda muutuvat rooliabi. Elektrilise roolivõimendi juhtimisjõud tuleb elektrimootorilt. Tarkvara programmeerimise ja riistvaralise juhtimise abil on võimalik saada muutuv roolijõud, mis katab kogu sõiduki kiiruse. Muutuva roolijõu suurus sõltub rooli pöördemomendist ja sõiduki kiirusest. Parkimisel, madalal või suurel kiirusel sõitmisel pakub see usaldusväärset ja juhitavat tunnet ning seda on parklas lihtsam juhtida.
f. Kasutage "rohelist energiat", et kohaneda kaasaegsete autode nõuetega. Elektriline roolivõimendi süsteem kasutab energiaallikana "puhtamat" elektrit ja välistab hüdroseadme. Hüdraulilises roolivõimendis pole vedela õli lekkeprobleemi. Võib öelda, et see süsteem vastab aja "rohestamise" trendile. Süsteem väldib saastumist, kuna sellel pole hüdraulikaõli, voolikuid, õlipumpasid ja tihendeid. Hüdraulilise roolisüsteemi õlitorus kasutatud polümeeri ei saa taaskasutada ja see võib kergesti põhjustada keskkonnareostust.
g. Süsteemil on lihtne struktuur, see võtab vähe ruumi, seda on lihtne paigutada ja sellel on suurepärane jõudlus. Kuna süsteem on hea modulaarse disainiga, siis ei ole vaja erinevate süsteemide jaoks ümber kujundada, testida, töödelda jne. See säästab kulusid ja annab suure paindlikkuse erinevate süsteemide projekteerimisel ning seda on lihtsam tootmisliinil kokku panna. .
h. Tootmisliinil on hea montaažijõudlus. Elektrilisel roolivõimendil pole õlipumpa, õlitoru, voolureguleerimisventiili, õlimahutit ja muid hüdrosüsteemi jaoks vajalikke komponente. Osade arv on oluliselt vähenenud, mis vähendab montaaži töökoormust, säästab kokkupanekuaega ja parandab montaaži efektiivsust.
