Kuidas puhas elektrisõiduki konditsioneer töötab?
Millised on puhaste elektrisõidukite kliimaseadmete tüübid ja tööpõhimõtted? Selle artikli lühikirjeldus on järgmine:
Praegu on puhtalt elektrisõidukite jaoks kahte tüüpi kliima- ja küttesüsteeme: PTC termistorkütteseade ja soojuspumbasüsteem. Erinevat tüüpi küttesüsteemid töötavad väga erinevalt.
Konditsioneer ja küte:
1. PTC termistorküte:
PTC termistorküttesüsteemi küttepõhimõte on suhteliselt lihtne ja kergesti mõistetav. Sarnaselt elektripliidi juhtmega tekitab see soojust läbi takisti voolava vooluga. Ainus erinevus on takisti materjalis. Elektriahjudes kasutatakse tavalisi takistusjuhtmeid, samas kui puhastes elektrisõidukites kasutatavad PTC-d on pooljuhttermistorid. PTC termistori tööpõhimõte: PTC termistor (positiivse temperatuurikoefitsiendiga termistor on isetaastuv kaitse) on temperatuuritundlik pooljuhttakisti. Kui see ületab teatud temperatuuri, väheneb selle takistuse väärtus temperatuuri tõustes peaaegu. See on järk-järguline. PTC termistori korpuse temperatuurimuutuse saab saavutada läbi PTC termistori läbiva voolu või välise soojussisendi või nende kahe superpositsiooni abil.
2.PTC kütteseade
PTC on positiivse temperatuurikoefitsiendi lühend, mis tähendab positiivset temperatuurikoefitsienti ja viitab üldiselt suure positiivse temperatuurikoefitsiendiga pooljuhtmaterjalidele või komponentidele. PTC, millele me tavaliselt viitame, viitab positiivse temperatuurikoefitsiendi termistorile või lühendatult PTC termistorile. PTC termistor on tüüpiline temperatuuritundlik pooljuhttakisti. Kui see ületab teatud temperatuuri (Curie temperatuur), siis selle takistus Väärtus suureneb temperatuuri tõustes järk-järgult.
Erinevate küttevahendite järgi võib selle jagadaPTC õhusoojendidjaPTC jahutusvedeliku soojendid.
PTC õhusoojendi on jaotatud kliimaseadme karbis ja selle kütteseade on üldiselt otse õhuga kokku puutunud. Kui see on sisse lülitatud, soojendab see otse lähedalasuvat õhku, pakkudes seeläbi soojust kliimaseadmele. PTC veeboiler on jaotatud soojusjuhtimise jahutusvee kontuuris ning selle küttesõlm ja jahutusveeahel on kerisele eraldi pakitud. Sisselülitamisel soojendatakse kütteseadet ja jahutusvett soojusvahetuse teel. Jahutusvee soojendamisega on võimalik saavutada aku soojendamise ja kliimaseadme kasti soojuse andmise eesmärk.
PTC õhukütteseade
PTC jahutusvedeliku soojendus
PTC jahutusvedeliku soojendus
3. Soojuspumbaga konditsioneer
Soojuspumba ülesanne on soojusenergia ülekandmine madala temperatuuriga soojusallikast kõrge temperatuuriga soojusallikasse. Selle tööpõhimõte on sarnane kliima- ja jahutussüsteemi omaga, välja arvatud see, et soojusülekande suund on täpselt vastupidine. Konditsioneeri kasutamisel kandub soojus ruumist väljapoole, soojuspumbaga küttesüsteem aga annab soojuse autost väljast auto sisemusse. Soojuspumbaga küttesüsteemid on üldjuhul integreeritud kliima- ja jahutussüsteemidega ning soojusülekande teed juhitakse ventiilidega. Puhtalt elektrisõidukite soojuspumbaga kliimaseade koosneb peamiselt elektrikompressorist, sise- ja välissoojusvahetist, neljasuunalisest tagasikäiguklapist, drosselmehhanismist, jahutusventilaatorist ja vedelikumahutist (nagu on näidatud joonisel allpool).
Kuumutamisel siseneb madaltemperatuuriline ja madalrõhuline gaasiline külmutusagens kompressorisse ning kompressor teeb tööd selle kokkusurumiseks kõrgtemperatuurseks ja kõrgsurveks; seejärel voolab kõrgtemperatuurne ja kõrgsurve külmutusagens läbi neljasuunalise tagasilöögiklapi sisemisse soojusvahetisse. Sel ajal hajutab külmutusagens soojust sõiduki ruumi ja muutub pärast isobaarset kondenseerumist keskmise temperatuuriga ja kõrge rõhuga vedelikuks; pärast drosselmehhanismi läbimist langeb rõhk järsult ja külmutusagens muundatakse vedelikust gaasi-vedeliku seguks ja voolab välisesse soojusvahetisse, neelates väliskeskkonnast soojust ning aurustub madala temperatuuriga ja madalaks. survegaas; lõpuks voolab külmutusagens kompressorisse ja siseneb järgmisse tsüklisse. Kasutades töövedeliku voolusuuna muutmiseks neljasuunalist tagurdusventiili, saab kütterežiimilt jahutusrežiimile ülemineku lõpule viia.
Konditsioneer ja külmutusseade:
Puhtalt elektrisõidukite külmutusmeetod on enamasti sama, mis kodumajapidamises kasutatavatel kliimaseadmetel. See toetub aku võimsusele, mis juhib kompressorit ja soodustab külmutusagensi liikumist kliimaseadme torustikes, et saavutada jahutuse eesmärk.
Võib lihtsalt aru saada, et puhta elektrisõiduki kliimaseadme jahutussüsteem on meie koduse kliimaseadme jahutussüsteem, mis kasutab kompressori kaugele pöörlema panemiseks ainult elektrimootorit.
Ülaltoodud on mõned elektrisõidukite kliimaseadmete põhiprintsiibid. Lõpuks võetakse kokku mõned põhipunktid:
1. Elektrisõidukite soojendamise kaks meetodit, kas PTC-küttega või soojuspumbaga kliimaseadmed, nõuavad voolu tagamiseks akusid, seega on energiatarbimine vältimatu. ;
2. Elektrisõidukite jahutamiseks on vaja ka akusid, mis annaksid voolu, et kompressor tööle panna, nii et see tarbib rohkem elektrit;
3. Elektrisõidukite kasutamine talvel tundub energiamahukam, peamiselt seetõttu, et madal temperatuur vähendab aku aktiivsust.
