Uute energiasõidukite elektrooniline seisupidurisüsteem 1
Süsteemi arhitektuur
Sõidukites on elektroonilise seisupidurisüsteemi (EPB) funktsiooni realiseerimise põhiprotsess sõiduki seisupiduri realiseerimine elektroonilise juhtseadme ja mootori kaudu. Selle ühise süsteemiarhitektuuri põhikomponendid on järgmised:
1) Elektrooniline juhtseade: see on EPB aju, mis vastutab erinevate andurite andmete töötlemise ja nende andmete põhjal otsuste tegemise eest mootori töö juhtimiseks.
2) Pidurimootor: seisupiduri toimimiseks kasutatav väike mootor, mis paigaldatakse tavaliselt tagaratta pidurisadulale või piduritrumlile. Kui see saab juhtseadmelt täitmisjuhise, muundatakse selle pöörlemisrežiim lineaarseks liikumiseks läbi käigukasti, tõmmates või vabastades sellega pidurit.
3) Andur: näiteks kiirusandur, mida kasutatakse sõiduki peatamise jälgimiseks, et teha kindlaks, millal seisupidur sisse lülitada, turvavöö andur, mida kasutatakse juhi turvavöö oleku tuvastamiseks, et aidata süsteemil tuvastada, kas seisupidur tuleb sisse lülitada. aktiveeritud ja käiguasendi signaali kasutatakse sõidu kavatsuse tuvastamiseks jne;
4) Päästikunupp: see tähendab, et EPB nuppu, mis asub tavaliselt kokpitis, kasutatakse seisupiduri käsitsi aktiveerimiseks või vabastamiseks.
5) Oleku märgutuli: oleku märgutuli kasutatakse näitamaks, kas seisupidur on sisse lülitatud.
