Kütte rike 3:Leek on ebastabiilne ja taastub sageli pärast tule kustutamist automaatselt. Selle nähtuse põhjustab üldjuhul ebapiisav kütusevaru.
Lahendus:Kui põleti töötamise ajal ei lõpetata diislikütuse tarnimist õigeaegselt, toob see paratamatult kaasa tulekahju. Pärast tulekahju kustutamist on leegiandur suure impedantsiga olekus ning regulaator käsib kütuse sissepritsimise peatada ja eelpuhuda umbes 10 sekundit ning seejärel alustada kütuse sissepritsimist, kui põleti saab seadistada uuesti -süsinik. Kui diislikütust ei tarnita endiselt ja seda ei saa pärast sissepritsimise alustamist normaalselt süttida, võtab regulaator automaatselt meetmed kütuse sissepritsimise ja süüte peatamiseks umbes 10-sekundilise viivitusega ning ka õhuvarustuse mootor lakkab töötamast ja süttib punane hoiatustuli. Pärast 1 ~ 2min ootamist on termiline viivitus möödas ja punase tule saab järgmise süüteprotsessi automaatselt käivitamiseks käsitsi lähtestada. Kui kütusevaru on ebapiisav, kui leek muutub tugevamaks ja nõrgemaks, on põletis sageli piiksuvaid ja vinguvaid helisid. Sel ajal võivad kütusevarustustorus olevad vedelikud olla mullidega, mis muudavad kütuse sissepritserõhu ebastabiilseks ja põlemine on ebastabiilne. Lisaks sellele, kui õlitorus on mullid, siis õlipumba töötakistus suureneb ja väheneb, nii et ülalnimetatud GG; vilistav ja vinguv kõlab" ilmuma. Kui tuli on ebastabiilne, kaasneb sellega sageli must suits. Seda seetõttu, et õlirõhku ei saa üles ehitada, kui kütusevaru on ebapiisav, nii et diislikütust ei pihustata ja seda ei saa täielikult põletada.
4. kütteseadme rike:Võib alata, ebastabiilne tulekahju
1) Kui imitoru lekib ja imeb õli, siseneb välisõhk torusse mullide moodustamiseks.
2) Imitoru on kitsas, ummistunud ja pigistatav, muutes naftatee kehvaks ja ebapiisavaks diiselvarustuseks.
3) Kütusevarustussüsteemi filter (sealhulgas imitoru sisselaskefilter, diiselfilter, õlipumba filter jne) on blokeeritud.
Lahendus:Talvel on õlivarustussüsteem sageli blokeeritud. Kuna madala temperatuuri korral on diislikütuse voolavus kehv, on vaha kergesti sadestatav, mis blokeerib torujuhtme, diislikütuse filtri, õlipumba filtri, düüsi filtri jne, mis muudab kütuse etteandesüsteemi sujuvaks. Põhjustage tulekahju ebastabiilsust või kustutage tulekahju. Kui töökojas on madal temperatuur, kasutage õlivarustustorustiku soojendamiseks küpsetuslampi, keskendudes õlipumba, filtrielemendi ja muude osade soojendamisele. Kui süüde on keeruline, küpsetage õhu sisselaskeava eelsoojendamiseks õhu sisselaskeava ust. Eespool on toodud mõned kütteseadme süüte põhjused ja lahendused ning toimetaja kokku võetud lahendused. Loodan, et sellest on teile abi.
15kw diiselveekütteseade
30kw diiselveekütteseade
