Uusimad tooted
Võta meiega ühendust
Hebei Nanfeng Auto Varustus (Rühm) Co., Ltd
Telefon: pluss 86 18811334770
Tel: pluss 86 0317 8620396
Tel: pluss 86 010 58673556
Faks: pluss 86 010 58673226
E-post: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Lisa: Tuba 505, Ehitus B, Tasuta Linn Keskus, nr 58, Ida Kolmas Sõrmus Lõuna Maantee, Chaoyang Piirkond, Peking, 100022, Hiina
Elektribussi aku jahutusvedeliku soojendus
Elektriline kõrge{0}}pingesoojendi (HVH) on ideaalne küttesüsteem pistik{1}}hübriidide (PHEV) ja akuga elektrisõidukite (BEV) jaoks. See muundab alalisvoolu elektrienergiaks praktiliselt ilma kadudeta.
Kirjeldus
Kui otsite elektribussi aku jahutusvedeliku kütteseadet, tere tulemast meie tehase toote hulgimüügile. Hiina ühe juhtiva tootjana ja tarnijana pakume teile parimat teenust ja kiiret kohaletoimetamist. Nüüd kontrollige pakkumist meie müüjaga.
Elektribussi aku jahutusvedeliku soojendus
Tooted esile
PTC jahutusvedeliku soojendusTõstke esile
Küttekorpus on integreeritud survevalu abil, mis tagab kõrge töökindluse ja puhtuse.
Küttekorpuses on kasutatud vähese -ioonide-leostumisega materjali ja ainulaadset pinnatöötlustehnoloogiat, mille tulemuseks on madal ioonide vabanemise kiirus.
Sõltumatult välja töötatud ja toodetud, tagades toote stabiilsuse ja kontrollitava tarneaja.
Regulaarne kuju ja kompaktne suurus hõlbustavad süsteemi paigutust.
Toodete kirjeldus
PTC kütteseade
Kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus
|
Madalpinge vahemik
|
9-36V
|
Töötemperatuur
|
-40 ~+85 kraadi |
|
Nimivõimsus
|
3 kW |
Säilitustemperatuur
|
-40 ~+105 kraadi |
|
Kõrgepinge vahemik
|
70-110V |
Jahutusvedeliku temperatuur
|
40 ~+90 kraadi |
| Isolatsioonitakistus |
pinge 500VDC, test 60s, isolatsioonitakistus 100MQ
|
Kaitse tase
|
IP67 |
|
Isolatsiooni vastupidavuspinge:
|
Pinge 1220VAC, 50Hz, isolatsioonikiht pole pärast katsetamist kahjustatud
60s, lekkevool 10mA
|
Toote kaal
|
2,1 kg ± 5% |
Tooted Välismõõtmed
Miks kasutada PTC-kütet?
PTC funktsioonid
Pideva temperatuuriga kuumutamine, ohutu kasutada
Kõrge löögikindlus, pikk kasutusiga
Mitte-polaarne, kasutatav nii vahelduv- kui alalisvooluga
Maksimaalne töövool kuni kümneid ampreid
Kompaktne suurus
Kõrge termiline efektiivsus
PTC kasutamine
Käivitusprotsess-: talub liigvoolu mõju.
Tavaline töövahemik: saavutab optimaalse võimsuse ja tõhususe.
PTC ohutu töövahemik: automaatne temperatuuri reguleerimine.
Toodete rakenduse tutvustus
I. Elektrisõiduki salongi soojendamine (elektrisõiduki kliimaseade)
Sõiduk saadab küttesoovi. Kõrgepingeaku toidab veesoojendit, pannes PTC-südamiku soojendama sisemiste kanalite kaudu voolavat jahutusvedelikku, tõstes jahutusvedeliku temperatuuri 60–85 kraadini.
Theelektriline veepumpkäivitub ja soe vesi voolab läbi veeventiili, mis suunatakse HVAC-kütte südamikusse.
Puhur puhub sise-/välisõhku läbi küttesüdamiku pinna, soojendades õhku. Seejärel puhutakse kuum õhk läbi õhukanalite salongi, pakkudes kütmist, sulatamist ja udu eemaldamist.
Jahutatud jahutusvedelik voolab tagasi veesoojendisse, lõpetades ringluse.
Sõiduki kontroller reguleerib dünaamiliselt veesoojendi väljundvõimsust ja veepumba kiirust seatud temperatuuri ja õhu väljalasketemperatuuri alusel; kui sihttemperatuur on saavutatud, vähendatakse võimsust või süsteem lülitub välja.
Hübriidmudelites, kui sõidate puhtalt elektri jõul väljalülitatud mootoriga, sõltub salongi soojendus täielikult veesoojendist. Mootori käivitumisel saab süsteem lülituda mootori heitsoojusele ning veesoojendi võimsus väheneb või lülitatakse see välja.
II. Toiteaku soojendamine (aku eelsoojendus)
Kui BMS tuvastab, et aku temperatuur on alla läve, aktiveeritakse sõiduki eelsoojendusloogika ja veesoojendi soojendab jahutusvedelikku.
Veekontuuri pöördventiil vahetab vooluteed, takistades kõrgel{0}}temperatuuril jahutusvedelikul voolamast otse salongi küttekehasse või jaotamast osa salongi ja osa aku vooluringi.
Kuum vesi voolab aku sisemisele vesi{0}}jahutusplaadile (vedelikjahutusplaat) ja soojus juhitakse läbi vesijahutusplaadi elementideni, mistõttu kogu aku temperatuur tõuseb ühtlaselt.
Pärast jahutusvedeliku jahtumist soojuse vabastamisega naaseb see veesoojendisse uuesti soojendamiseks ja ringluseks.
BMS jälgib iga raku temperatuuri reaalajas. Kui soovitud temperatuur on saavutatud, vähendab veesoojendi võimsust või lülitub välja; temperatuuri hoiab laadimise ja tühjenemise ajal aku enda soojuse teke.
Tooted Kõvera graafik
Meie eelis
täisteenus!
Valiku soovitus
Tehniline tugi
Müügijärgne-kaitse
Kõrge kvaliteet!
CE sertifikaat
ISO sertifikaat
Emarki sertifikaat
Kvaliteetne meeskond!
Üks{0}}peatusteenus
Professionaalsed tehnikud ja insenerid
Tähelepanelik müügimeeskond
mehaanilised seadmed!
kõrgtehnoloogiline masin
Range kvaliteedikontrolli testimisseade
Ettevõtte profiil
Taotlus ja kohaletoimetamine
KKK
K: Pärast paigaldamist ja sisselülitamist{0}}kütteseade ei tööta. Mis on kolm esimest asja, mida kontrollida?
A:
① Kas 12 V madalpinge{1}}toiteallikas on normaalne? Kas pistikud on lukus?
② Kas VCU/BMS on väljastanud lubamis- ja toitetaotluse?
③ Kas sõiduki kõrge{0}}pingesüsteem on suletud? Kas jahutussüsteemis on voolu? Kütteseade töötab ainult käsu saamisel; see ei kuumene automaatselt käivitamisel.
K: Millistel tingimustel vähendab kütteseade automaatselt võimsust/lülitub välja?
A:
① Sisendvee temperatuur liiga kõrge;
② Küttekeha ülekuumenemine;
③ Ebapiisav jahutusvedeliku vool;
④ kõrge{0}}pinge, mis ületab töövahemiku;
⑤ Isolatsiooniviga;
⑥ CAN side kadu; BMS soojusjuhtimise piiri käsk. Need on tavalised kaitseloogikad ja ei pruugi näidata komponendi riket.
K: Millised on jahutusvedeliku nõuded? Kas erinevat tüüpi antifriise saab segada?
A:
Kasutada tuleb sõidukile-spetsiifilise etüleenglükooli jahutusvedelikku. Erinevate preparaatide või kaubamärkide antifriiside segamine on keelatud. Segamine tekitab setteid, ummistades küttekeha voolukanalid, vähendades voolu, käivitades kaitse ülekuumenemise eest ja korrodeerides sisemisi alumiiniumist veekanaleid, põhjustades aeglaseid lekkeid.
Kuum tags: elektribussi aku jahutusvedeliku kütteseade, Hiina, tehas, tarnijad, tootjad, müüja, hulgimüük, pakkumine
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
