3kw PTC jahutusvedeliku soojendus elektrisõidukile

Kui otsite elektrisõiduki jaoks mõeldud 3kw ptc jahutusvedeliku soojendit, tere tulemast meie tehase toote hulgimüüki. Hiina ühe juhtiva tootjana ja tarnijana pakume teile parimat teenust ja kiiret kohaletoimetamist. Nüüd kontrollige pakkumist meie müüjaga.

 

3kwPTC jahutusvedeliku soojenduselektrisõiduki jaoks

 

Kõrgepinge{0}}elektrit soojendabüles PTC keraamika, mis seejärel kantakse alumiiniumist veekanalitesse. Jahutusvedelik voolab läbi nende kanalite ja kannab soojuse ära. PTC-keraamika takistus muutub järsult temperatuuri tõustes, saavutades temperatuuri ise-piiramise. See koos sõiduki kontrolleri väljundvõimsuse dünaamilise reguleerimisega täiustab süsteemi funktsionaalsust veelgi.

 

 

Võimsus (KW)	3 kW
Nimipinge (V)	350V
Toitepinge (V)	260-420V
Voolukiirus (l/h)	12 (±1) l/min
Baudi kiirus	250K
Töötemperatuur	-40 kraadi ~ 85 kraadi
säilitustemperatuur	-40 kraadi ~ 85 kraadi
Kontrolli	SAAB

 

1. Kahekordne kaitsemehhanism: riistvara ise-piirav temperatuur + tarkvara katkestus, topeltkindlustus

 

Isegi kui sõiduki kontroller ebaõnnestub või tarkvara jookseb kokku, võivad PTC keraamika füüsikalised omadused siiski piirata maksimaalset temperatuuri, pakkudes riistvara kaitset.

 

2. Toite kohandamine

Mida madalam on sisselaskevee temperatuur, seda suurem on PTC tegelik väljundvõimsus; kui sisselaskevee temperatuur tõuseb, väheneb väljund automaatselt, mis näitab teatud kohanemisvõimet.

 

3. Kontrollitav väljundsoojus, lai võimsuse reguleerimisvahemik

Küttevõimsust saab töötsükli kaudu pidevalt reguleerida, et täpselt reguleerida jahutusvedeliku temperatuuri, mis vastab erinevate töötingimuste, näiteks salongi soojendamise ja aku eelsoojenduse soojusvajadustele.

 

4. Ühildub sõidukite kõrge{1}pingeplatvormidega

Ühildub otseselt aku kõrge-pingega DC250-450 V, mis välistab vajaduse täiendava suure{4}}võimsusega inverteri järele; vaja on ainult 12 V väikese signaali juhtimist.

 

 

 

 

 

 

 

1. Miks ei pruugi kütteseade madala-temperatuuriga talvekeskkonnas-aku kiire eelsoojenduse ajal käivituda?

 

V: ① BMS-i loogikapiirang: madal aku SOC piirab kõrget-pingekoormust;

② Veepump ei suuda luua tõhusat voolu;

③ VCU ei anna kütte lubamise käsku;

④ Kõrge{0}}pingeahel ei ole suletud;

⑤ Vee temperatuur on saavutanud sihttemperatuuri, BMS lõpetab kütte nõudmise. Tavaliselt ei ole see komponendi rike, vaid pigem suutmatus täita sõiduki üldstrateegia tingimusi.

2. Mis on kerise korpuse ligikaudne pinnatemperatuur pärast paigaldamist?

Kas see põletab ümbritseva juhtmestiku kummist komponendid?

 

V: Korpuse temperatuur on üldiselt<85℃. During vehicle layout, rubber hoses and wiring harnesses must be kept at a safe distance and should not be directly in contact with the heater housing. The heat resistance rating of surrounding components must be confirmed during installation; additional heat insulation is needed for close proximity.

3. Kuidas teha vahet juhtmestiku probleemil ja komponentide kahjustusel, kui CAN-siin teatab veast "Soojendi side katkes"?

 

V: Mõõtke CAN H ja CAN L pinged; kontrollige lõpptakistid. Kui CAN-siini pinge on ebanormaalne, on see juhtmestiku probleem; kui siini lainekuju on normaalne, kuid teadet pole, on kütteseade ise vigane.

4. Kui pärast sõiduki paigaldamist lekib jahutusvedelik, siis kus see tavaliselt esineb?

 

V: ① Kiir{0}}ühendage liitmikud sisse- ja väljalaskeava juures (ebaõige paigaldamise või tihendusrõnga kahjustuse tõttu);

② Tihendusrõngad küttekeha korpusel;

③ Keevisliited veekanalites. Kui lekkiv jahutusvedelik satub kõrgsurvekambrisse, võib see otseselt põhjustada isolatsioonirikke ja nõuab viivitamatut tähelepanu.

Kuum tags: 3kw ptc jahutusvedeliku soojendus elektrisõidukile, Hiina, tehas, tarnijad, tootjad, müüja, hulgimüük, pakkumine