Parkimistrassi paigaldamise suurim eelis veokile on see, et see säästab kütust ja seda saab jahutada sõiduki akuga, kui sõidukit ei käivitata. Seetõttu paigaldab üha enam juhte pardaparkimistingimustes kliimaseadmetesse. Viimastel aastatel valisid juhid enamasti integreeritud õhukonditsionereid, kuid viimase kahe aasta jooksul oleme leidnud, et sõltumatute jagatud elektriparklate kliimaseadmete ventilaatorid on muutunud üha arvukamaks. Miks? Mis on jagatud parkimise konditsioneeri eelis kui integreeritud kliimaseade?
Kõik-ühes töömüra on suhteliselt vali, mis ei vasta juhtide mugavusnõuetele.
Kõik-ühes masin näib olevat lihtsa struktuuriga, kuid sellel on sõiduki mudelile kõrgemad nõuded; kõik-ühes masina suure massi tõttu tuleb sõiduki katust spetsiaalselt tugevdada. Lisaks kulude suurendamisele on see ka ohutusele ebasoodne; ja jagatud tüüpi kliimaseadet saab paigaldada mis tahes sõidukitüübile.
Vibratsiooni ja tihendusmaterjalide vananemisega on vee leke kalduvus esineda integreeritud masina ja sõiduki katuse vahelises tihendis. Praegu arenevad veoautod kõrgete katuste suunas ja kõik-ühes masinate paigaldamine võib kergesti muuta sõidukid ülikõrgeks, mis ei vasta eeskirjade nõuetele.
Nanfengi parkimise kliimaseadme jagatud üksus võtab vastu madala müratasemega disainistruktuuri, mis on väga vaikne ja äärmiselt mugav. Võrreldes kõik-ühes masinaga on Nanfengi parkimise kliimaseadme split-seadme paigaldamine, hooldus ja remont mugavam.
