Sõidukite soojusjuhtimise tehnoloogia uurimine
Võrreldes traditsiooniliste diiselmootoritega on gaasimootoritel kaks eelist – energiasääst ja keskkonnakaitse. Maagaasi omaduste tõttu on gaasimootorite soojuskoormus suurem. Eelkõige riiklikus VI etapis kasutatakse maagaasimootorite tehnilistes süsteemides NOx heitkoguste vähendamiseks üldiselt heitgaasiheite tagasivoolu. Soojuskoormus suureneb veelgi, seega on sõiduki soojusbilansi probleemi lahendamiseks vaja tõhusat ventilaatoritehnoloogiat.
Kui gaasimootor töötab, saavad kõrge temperatuuriga gaasiga kokkupuutuvad osad soojuskiirgust. Kui seda ei jahutata korralikult, kuumeneb sisepõlemismootor üle, õhu sisselaskeava väheneb, tekib ebanormaalne põlemine (deflagratsioon, eelsüüde jne), mootoriõli riknemine ja põlemine. Osade suurenenud hõõrdumine ja kulumine põhjustab sisepõlemismootori võimsuse, ökonoomsuse ja töökindluse üldist halvenemist. Liiga tugeva jahutuse korral moodustub aga bensiinimootori segu halvasti, põlemisel õli lahjeneb, sisepõlemismootor töötab jämedalt ning soojuse hajumise ja hõõrdekadu suureneb. , osade kulumine suureneb. Seetõttu on jahutussüsteemi põhiülesanne tagada, et sisepõlemismootor töötaks kõige sobivamal temperatuuril.
Mootori töötingimused ja jahutussüsteemi nõuded
Sõiduki soojusjuhtimissüsteemi soojusbilanss sisaldab kolme aspekti tasakaalu:
1) veepumba kõrgus on võrdne torujuhtme iga osa veekindluse summaga;
2) Ventilaatori staatiline rõhk võrdub iga soojusvaheti tuuletakistuse summaga;
3) Mootori poolt eralduv soojus on võrdne õhus neelduva soojusega.
Hea jahutussüsteem peab vastama järgmistele nõuetele:
1) Soojuse hajumise võimsus vastab sisepõlemismootori vajadustele, kui see töötab erinevates töötingimustes. Töötingimuste ja keskkonnatingimuste muutudes suudab see siiski tagada sisepõlemismootori töökindla töö ja jahutusvee optimaalse temperatuuri hoidmise;
2) Süsteemile avaldatav surve tuleks lühikese aja jooksul kõrvaldada;
3) Laiendusruumi maht moodustab 4-6% kogumahust;
4) Sellel on kõrge vee lisamise kiirus. Esialgne täitmismaht võib ulatuda üle 90% süsteemi mahust;
5) Kui mootor töötab suurel kiirusel ja süsteemi rõhukork on avatud, peaks veepumba sisselaskeava olema positiivse rõhu all;
6) sellel on teatav võime töötada ilma veepuuduseta ja veepuuduse kogus on suurem kui jahutusvedeliku maht, mida esimest korda ei täidetud;
7) Seadistage veetemperatuuri häireseade;
8) Tihendage hästi ja vältige õhu või vee lekkimist;
9) Jahutussüsteem tarbib vähe voolu. Pärast käivitamist võib see lühikese aja jooksul saavutada normaalse töötemperatuuri.
10) Usaldusväärne kasutus, pikk kasutusiga ja madalad tootmiskulud.
