Äsja käivitatud:Kuumutamine ja jahutaminesulataja
Tööpõhimõte:
See integreeritud sulatus kasutab keskmise ja PTC kütteelemendina külma vett või külmutusagensi. Automaatselt juhitav kasutab sundõhku täieliku vaatamise sulatamise või leviku tegemiseks, pakkudes juhile mugavat sõidukeskkonda.
Tooteomadused:
Niisitus- ja dekorumisrežiimid hõlmavad looduslikku õhku, külma õhku ja kuuma õhku. Keskmine-7 sisemiselt keermestatud toruga veejahutusega soojusvaheti, mida tuntakse ka kui kahekordset paralleelvoolu aurusti, pakub kompaktses kujunduses kõrget soojusülekande efektiivsust. Jala ja näo puhumisfunktsioonid pakuvad mugavat sõidukeskkonda.
Harjadeta ventilaator annab kõrge õhuvoolu, madala müra ja pika eluea.
Sõltumatu digitaalne kuvapaneel võimaldab reguleeritavat õhutemperatuuri ja õhumahtu. Kütteelement on kõrgepinge PTC, IP67-reitinguga, pideva kuiva põletamiskindlusega üle 500 tunni.
Tehniliste omaduste ja rakenduse stsenaariumide põhjal liigitatakse kohaldatavad sõidukitüübid järgmiselt:
1. elektribussid ja pikamaa treenerid
Rakendused: üle 12 meetri pikkused luksusbussid, mis töötavad külmades piirkondades (alla -30 kraadi), vajavad kiiret esiklaasi sulatamist ja salongi kuumutamist.
Linnadevahelised bussid ja koolibussid
Nõuded: Sõiduohutuse tagamiseks on vaja sagedasi algust ja peatusi kiiret sulatamist.
Tehnilised esiletõstmised: värske õhusüsteem koos segatud õhufunktsiooniga hoiab ära akna korduva udu.
2. elektrilise ehitusmasinad
Elektrilised ekskavaatorid ja rattalaadurid
Rakendused: karmid keskkonnad, näiteks miinid ja polaarpiirkonnad, nõuavad aku ja kabiini samaaegset eelsoojendamist.
3.
Luksuslikud puhtad elektrilised sedaanid ja maasturid
Rakendused: külmapiirkondade leviandlikud kasutajad vajavad tõhusat kuumutamist ja sulatamist.
Kommertsveokid
Nõuded: vajalik on samaaegne lastiruumi isolatsioon ja kabiini sulatamine.
Lahendus: jagatud disain koos kabiini kütte- ja jahutava sulandumisega ning lastiruumi sõltumatu PTC õhuküttesüsteemiga.
4. spetsiaalsed sõidukid
Vesinikkütuseelementide bussid:
Kütuseelementide virna (60–80 kraadi) eelsoojendamiseks kasutage elektrilist sulatajat, et vältida prootonivahetusmembraani külmumist madalatel temperatuuridel.
Lennujaama bussid:
Laiad esiklaasid tuleb sulatada ühtlaselt, klaasist kihilisse põimitud infrapunakiirguse kile, tagades temperatuuri erinevuse väiksemaks või võrdseks ± 2 kraadi.
