Uue energiaga autode küttesüsteem 2
Elektrisõidukite kliimaseadme küttesüsteeme on kahte peamist tüüpi: PTC termistorkütteseadmed ja soojuspumbasüsteemid. Nende süsteemide tööpõhimõtted on väga erinevad.
Soojuspumba süsteem
PTC-küte muudab elektrienergia soojusenergiaks, mis tekitab soojust. Äärmuslikel juhtudel suudab see saavutada ainult 100% energia muundamise, tarbib 1 džauli energiat ja annab maksimaalselt 1 džauli soojust. Soojuspumbad aga transpordivad soojust. Nad saavad kasutada 1 džauli energiat rohkem kui 1 džauli energia teisaldamiseks külmemast kohast, nii et säästavad nad palju energiatarbimist.
Soojuspumpade tööpõhimõte on sama, mis kodumajapidamises kasutatavatel kliimaseadmetel. Madala keemistemperatuuriga külmutusagens aurustub pärast drosselklapi poolt survet maha surumist, neelab soojust madalamalt temperatuurilt (väljastpoolt autot) ja surub seejärel auru läbi kompressori, et temperatuur tõsta. Kondensaatorit läbides vabastab see neeldunud soojuse ja vedeldub ning naaseb seejärel drosselklapi juurde. Selline tsükkel suudab pidevalt soojust üle kanda madalama temperatuuriga kohast kõrgema temperatuuriga kohta (kus on vaja soojust).
Lisaks auto kütte energiakulu vähendamisele võib soojuspumpade kasutamine aidata kaasa ka muude elektrisõidukite komponentide soojusjuhtimisele. Praegu ühendavad paljud elektrisõidukid kokpiti kliimaseadme akuploki soojusjuhtimise ja elektriajamisüsteemi soojusjuhtimisega. Näiteks saavad Tesla ja Geely mootori tekitatud soojuse üle kanda kokpiti kütteks.
