Kõrgepinge jahutusvedeliku küttekeha kasutuselevõtt
See PTC elektrisoojendi sobib elektri- / hübriid- / kütuseelemendiga sõidukitele ja seda kasutatakse peamiselt peamise soojusallikana sõiduki temperatuuri reguleerimiseks. PTC elektrisoojendit saab kasutada nii sõiduki sõidurežiimis kui ka parkimisrežiimis. Kütteprotsessis muudetakse elektrienergia PTC komponentide abil tõhusalt soojusenergiaks. Seetõttu on sellel tootel kiirem kütteefekt kui sisepõlemismootoril. Samal ajal saab seda kasutada ka aku temperatuuri reguleerimiseks (kuumutamiseks töötemperatuurini) ja kütuseelemendi käivitamiseks.
PTC elektrisoojendi kasutab PTC-tehnoloogiat, et täita sõiduautode kõrgepinge ohutusnõudeid. Lisaks võib see täita ka mootoriruumi komponentide asjakohaseid keskkonnanõudeid.
Kasutatava PTC elektrisoojendi eesmärk on asendada mootoriplokk peamise soojusallikana. PTC-kütterühma toite varustamisel soojendatakse PTC-küttekomponenti ja küttesüsteemi ringleva torustiku keskkonda soojendatakse soojusvahetuse kaudu.
Tööpõhimõte:
PTC elektrisoojendi moodul koosneb PTC küttekomponentidest, kontrolleritest ja sisemistest torustikest. Küttekomponent paigaldatakse alumiiniumist survevalu sisse, alumiiniumist survevalu ja plastkorpus moodustavad suletud tsirkulatsioonitorustiku ning jahutusvedelik voolab läbi küttekeha lookleva struktuurina. Elektriline juhtosa on alumiiniumist survevalatud korpus, mis on kaetud metallkorpusega. Kontrolleri trükkplaat on kinnitatud kruvidega ja pistik on otse trükkplaadi külge kinnitatud.
Eelised:
Elektrisõidukite kasutajad ei taha jääda ilma sisepõlemismootoriga sõidukites harjumuspärasest küttemugavusest. Seetõttu on sobiv küttesüsteem sama oluline kui aku konditsioneerimine, mis aitab pikendada kasutusiga, lühendada laadimisaega ja suurendada sõiduulatust.
Siin tuleb kasutusele NF kõrgepinge PTC küttekeha kolmas põlvkond, mis pakub keretootjate ja originaalseadmete tootjate eriseeriatele aku konditsioneerimise ja küttemugavuse eeliseid.
