Tänu erinevatele küttesüsteemidele võib RV kiiresti jõuda mugava toatemperatuurini ja hoida sooja pikka aega, muutes talvise telkimise võimalikuks. Aga kas sa tead, mis tüüpi RV küttesüsteemid on saadaval?
Vastavalt energiavarustusele, kütmine RV sisaldab:
Gaasi küte
Gaasi küttesüsteem on mainstream kõigis maailma osades, ja see on kõige sagedamini kasutatakse haagised ja iseliikuvad RVS. Kasutades ära asjaolu, et olemasolevad ahjud, ahjud ja külmikud autos on tavaliselt juhitakse gaasi, olemasoleva gaasisüsteemi kasutatakse pakkuda lihtne, praktiline ja tõhus küttelahendus.
Diisliküte
Diiselkütteseade kasutab kütust sõiduki enda kütusepaagist. Kütmisprotsessis võite loota oma diislikütusele, selle asemel et toetuda laagri elektrivõrgule. Lisaks säästab diiselkütteseade gaasipaagis ruumi ja võib kanda vähem gaasiballoone.
Elektriküte
Elektrikeriseid-elektrilisi õlisoojendeid ja elektrikerisi saab rakendada ka iseliikuvatele ja veetavatele teleritele ning vajalikku energiat on võimalik saada ainult siis, kui sõiduk on ühendatud toiteallikaga. Puhas rongis töötamine on ebareaalne: tavaliselt tarbib elektriküte kuni 2 kilovatti ja isegi tugevaim rongis olev akusüsteem ei pea vastu liiga kaua.
Elektriküte, kaaluda elektriküte padjad või kardin küttefooliumid, mille temperatuur on reguleeritud umbes 30 ° C, kasutades 12V või 220V pinge töötada, ja lihtsalt panna need põrandale. Seetõttu ei ole elektriküte rvs-is ideaalne küttemeetod, kuid need võivad pakkuda kiiret kohalikku kütet.
Eristatakse kütmismeetodil:
Õhusoojendi
Õhusoojendajad kasutavad soojuse tekitamiseks diislit ja võivad anda püsiva temperatuuri. Tänu oma kompaktne disain, need küttekehad saab paigaldada igat tüüpi sõidukeid.
Õhusoojendajaid kasutatakse laialdaselt kommertsveokite kabiinides ja neil on küps tehnoloogia. Kuid väikesed puudused, mida ei tohiks eirata: ärritav heitgaasi pärast diislikütuse põlemist paratamatult siseneda auto (heitgaasi all šassii) või mõjutada naabreid. Pöörake tähelepanu tuule suund ja kaugus telkimine; kõrgekõrguses piirkondades, mõned küttekehad ei saa kohaneda õhuke õhk. Süttimise tingimused.
Veesoojendi
Veesoojendid on keskküttega samad. Samas torujuhtmes või eraldi veesoojendis haagissuvila jahutusvedelikuga integreeritud, vaid pakuvad ka mootorimadalatemperatuurilist käivitustuge.
Integreeritud mootori küte on endiselt soe õhk, et pakkuda soojust haagissuvila, kuid seda tüüpi veesoojendi mõjutab sõidu ja on erineva väljundtaseme ja suurusega. Kui staatilist soojusvahetit kasutatakse pärast parkimist üksi, tuleb selleks, et saada külmal talvel ideaalne kuuma vee ja sooja õhu soojuse jaotus, kasutada suure võimsusega kütteseadet, näiteks 12 kw või rohkem.
Sõltumatus gaasienergia vee soojendamise süsteemis ringleb torus olev kõrgetemperatuuriline antifriisi kerise soojus ja eraldab soojust läbi kraanikausi, tagades seeläbi ühtlase kütte iseliikuvates ja veetavates sõidukites.
Selle põhimõtte kohaselt on lihtne saavutada põrandaküte autoelamus. Spetsiaalse kokkupõrkevastase induktsioonrõhu gaasballoonile paigaldatud kaitsevastase induktsioonrõhuga gaasikütteseade võib sõidu ajal töötada ka normaalselt. See on väga tark investeering kõigile, kellele meeldib talvereisid.
Sooja õhu ja veesoojendi kombinatsioon
Kütteõhu ja sooja vee integreeritud seadmete kombinatsioon võib samaaegselt soojendada õhku ja vett (nt dušš või köögivesi). Kuna on mitmeid juhtimisvõimalusi, saab kütteseadet suvel välja lülitada ja kuumaveerežiimi saab aktiveerida eraldi pärast seda, kui sisseehitatud veepaak on veega täidetud. Sooja õhu ja sooja vee kombineeritud küttesüsteem ühendab õhu soojendamise ja vee soojendamise eelised.
Sooja õhu ja veesoojendi kombinatsioon
Sooja õhu ja veesoojendi kombinatsioon
Muud kasutajasõbralikud funktsionaalsed kujundused muudavad kõik-ühes kombinatsioonseadmed heaks valikuks:
· Telkimisplatsus võib kasutada ka kaheenergialiste integreeritud masinatega elektrit, mida saab kasutada koos või eraldi;
·Integreeritud kütteseade soojendab kiiresti olmevett 60 °C-ni;
· Külmumistemperatuuri keskkonnas tagab automaatne äravoolufunktsioon vee äravoolu katlast ja torujuhtmest enne, kui see külmub;
· Saab lisada kliimaseadmete töö, või täita kaugsignaali käske mobiiltelefoni APP realiseerida intelligentne kontroll;
·Sooja õhu ja sooja vee kombinatsioon vähendab torujuhtme ühendust ja paigaldusmahtu ning säästab väärtuslikku ruumi autos.
