Millised on uute energiasõidukite põhikomponendid?
Uute energiasõidukite põhikomponendid on nende erinevuse peamine tehniline kehastus traditsioonilistest kütusesõidukitest, sealhulgas peamiselt järgmised kuus põhisüsteemi:
1. toiteaku süsteem (aku)
Uute energiasõidukite "süda", määrab toiteaku otseselt sõiduvahemiku ja jõudluse. Peavoolu kasutab liitium-ioon akusid, sealhulgas:
(1) Akurakud: positiivne elektroodimaterjal (kolmeastmeline liitium/liitiumi fosfaat) määrab energiatiheduse ja ohutuse
(2) Akuhaldussüsteem (BMS): pinge ja temperatuuri reaalajas jälgimine, laadimise ja tühjendamise haldamine
(3) Termiline juhtimissüsteem: vedeliku jahutus-/õhujahutussüsteem säilitab aku optimaalse töötemperatuuri
(4) Koore struktuur: alumiiniumsulami raam pakub kokkupõrkekaitset
2. elektriviisisüsteem
Samaväärne traditsioonilise mootoriga koosneb see kolmest peamisest komponendist:
(1) ajamimootor (püsiv magnet sünkroonne/asünkroonmootor): teisendab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, mille efektiivsus on üle 95%
(2) Mootori kontroller (IGBT/SIC moodul): reguleerib kiiruse juhtimiseks voolu sagedust
(3) Redutseerija: ühekiiruseline ülekandeseade asendab mitmekäigulise käigukasti
3. pardal laadimissüsteem
(1) OBC (pardalaadija): teisendab vahelduvvoolu toite alalisvooluks aku laadimiseks
(2) DC-DC muundur: teisendab kõrgepinge võimsuse 12 V väikese pinge võimsuseni elektrooniliste süsteemide jaoks
(3) Laadimisport: toetab nii aeglase laadimise (AC) kui ka kiire laadimisrežiimi (DC) režiime
4. kõrgepinge energiajaotussüsteem (PDU)
Elektrisõidukite "närvikeskus" sisaldab:
(1) Kõrgpinge ristmike kast: jaotab 400 V/800 V kõrgepinge elektrit
(2) Kontaktor/kaitsme: vooluring sisse/välja ja ülekoormuse kaitse
(3) Eellaadimise vooluring: vältige suurepinge šoki kahjustamist komponente
5. termilise juhtimissüsteem
Integreeritud temperatuuri juhtimissüsteemi haldamine:
(1) Aku jahutusahel: säilitage akuelemendi optimaalne töötingimus 25-35 kraadi
(2) Mootori soojuse hajumise tsükkel: veejahutuse jope säilitab mootori efektiivsuse
(3) Soojuspumba kliimaseade: talvise vastupidavuse parandamiseks kasutage heitveo soojust
6. Sõiduki juhtseade (VCU)
Samaväärne "ajuga", koordineerib CAN -bussi kaudu:
(1) Energiahaldus: optimeerige energiajaotust
(2) Sõidurežiimi vahetamine: spordi/ökonoomsus/lumerežiim
(3) rikke diagnoosimine: 500+ anduri signaalide reaalajas jälgimine
Need põhikomponendid on kõrgelt elektrifitseeritud ja integreeritud, muutes uued energiasõidukid energiatõhususe osas (elektri muundamise kiirus üle 60%), heitkogused (null sabagaasi) ja luureandmete osas oluliselt paremad. Tehnoloogia arendamisel muutuvad modulariseerimine ja platvormistamine uute energiasõidukite järgmise põlvkonna silmapaistvateks omadusteks.
