Paks kileküttetehnoloogia
Kolm uues energiasõiduki kliimaseadmeküttekehas kasutatavat kuumutusmeetodit saab kuumutamiskeskkonna ja küttemeetodi järgi jagada kolme tüüpi: õhu kuumutamine, veeküte ja soojuspump.
1. PTC õhusoojendi: Õhu kuumutamise meetod (kütteelement on takistusjuhtme või PTC): elektrilise kuumutuskomponent on paigutatud õhukonditsioneeri õhu väljalaskeava kanalisse ning õhk voolab otse läbi küttekomponendi ja kuumutatakse ja puhutakse seejärel autokabiini.
2. PTC veesoojendi: Vee kuumutamise meetod (kütteelement on PTC või paks kile kuumutamine): kütteelement on paigutatud komponendi vedela voolukanalisse ja soojusvahetajale tuuakse kuumutatud vedeliku ringlemisel soojusvahetile. Õhk voolab otse soojusvaheti kaudu, kuumutatakse ja puhub seejärel autokabiini.
3. Soojuspumba meetod: kuigi energiatõhususe suhe on suhteliselt kõrge, kui põhjapoolsetes piirkondades on ümbritseva keskkonna temperatuur madal, ei saa küte sõiduki normaalset kasutamist tagada, seega pole seda kodumaistel sõiduautodel kasutatud.
Õhukütte meetodil on lihtsa süsteemi omadused ja lihtne paigutus. Kuna õhu soojusvahetusliidese temperatuur on kõrge, pole reisijate kuumutusmugavus tugev. Lisaks on sõiduauto kajutisse sisenevad elektriliste küttekomponendid suure ohutusohu.
Veekütte meetod saab tõhusalt parandada reisijate kuumutamise mugavust. Elektrilised küttekomponendid asuvad auto esiosas, mis on ohutum ja usaldusväärsem, kuid komponentide tootmistehnoloogia on keerulisem. Ohutuse seisukohast on veekütte meetod uute energiasõidukite edasise arendamise peavoolu.
Uute energiasõidukite veesoojendite klassifikatsioon ja omadused: kasutatavate kütteelementide vaatenurgast võib veesoojendid jagada kaheks tehniliseks marsruudiks, PTC ja HIC. Mõlemal tüüpi toodetel on küpsed rakendused loetletud uutes energiasõidukite mudelites. PTC veesoojendeid esindab Eberspächer Saksamaal ja HIC paksu kilekütte esindab Saksamaal Webasto.
Oma lihtsa struktuuri ja vähese soojusvahetusliidese tõttu on HIC -i paksude kileveesoojenditel kõrge soojusvahetuse efektiivsuse, väikese suuruse ja kerge omadused. Sellel on stabiilse positiivse väärtuse eelised, jõudu puudumine ning madal soojusmaht ja soojusresistentsus. Selle hea juhitavus ja elektrilised jõudlused ilma voolu mõjuta on ilmsemad kui PTC kuumutamine. HIC paksu kilesoojendi soojusülekande efektiivsus on suurem kui PTC -küttekeha oma, saab seletada termodünaamika teise seaduse teooriaga (entroopia suurendamise põhimõte). Kuna isoleeritud süsteemi entroopia ei vähene kunagi automaatselt ja entroopia suureneb pöördumatus protsessis. Veesoojendi soojusülekande keskkonnas vastab soojusülekandeprotsess termodünaamika teise seaduse poolt kirjeldatud pöördumatule protsessile, seega sõltub soojusülekande efektiivsus peamiselt soojusülekande temperatuuri erinevusest kõrge ja madala temperatuuri vahel soojusülekande ajal. Kui vedeliku temperatuur kuumutatakse töötemperatuurile (60-90 kraadi), on PTC küttekeha põhjenemiselemendi töötemperatuur umbes 250 kraadi, samal ajal kui HIC -i paksu kileküttekeha põhikütteelemendi töötemperatuur on umbes 200 kraadi. Seetõttu on HIC paksul kilel madalam vahetus temperatuuri erinevus kui PTC -l, seega on sellel suurem kütte (soojusülekande) efektiivsus (see tähendab väiksemat entroopiat).
