Väikeste elektrisõidukite soojusjuhtimine
Elektrisõidukid on muutunud autotööstuse edasise arengu üheks peamiseks suunaks tänu nende nullheitmetele sõidu ajal, suurele energiakasutusele ja madalale mürasaastele. Kuid soojusjuhtimise juhtimisstrateegiate parima sobitamise optimeerimine elektriruumi ja sõitjateruumi vahel. Disain on samuti eriti silmapaistev. Samas on tuuletakistuse vähendamiseks ja sõiduki sõiduulatuse parandamiseks suletud peamise õhuvõtuvõre muutunud oluliseks sümboliks, mis eristab puhtaid elektrisõidukeid traditsioonilise kütusega sõidukitest. See raskendab oluliselt ka esikabiini soojusjuhtimist.
Puhta elektrisõiduki jõukabiini soojusallika analüüs
Väikese puhta elektrisõiduki konstruktsiooniomaduste järgi saab elektrikabiini soojusallika analüüsiks jagada kolmeks osaks, nimelt reisijatesalongi kliimaseade, jõukabiini elektriajamiga jahutussüsteem ja muu. jõukabiini elektrilised komponendid.
Kliimaseade
Auto kliimaseade reguleerib peamiselt sõitjateruumi ventilatsiooni, temperatuuri ja niiskust, et parandada reisija sõidukeskkonna mugavust. See on jagatud kaheks funktsionaalseks üksuseks: jahutus ja küte.
Külmutusseade koosneb peamiselt kompressorist, külmutusagensi torustikust, aurustisõlmest, kontrollerist, puhurist, elektroonilisest ventilaatorist, kondensaatorist jne. Kompressori kiire pöörlemine paneb külmutusagensi aurusti ja kondensaatori vahel ringlema ning reguleerib paisumine Klapiga saavutatakse sõitjateruumi temperatuuri alandamine. Üks peamisi soojusallikaid jõukabiinis tekib kondensaatori soojuse hajumisel, sest kliimaseadme kondensaatori pinnatemperatuur on kõrgeim.
Küttesõlm koosneb peamiselt PTC-st, puhurist, õhukanalist jne. Kütteseadet kasutatakse tavaliselt siis, kui ümbritseva õhu temperatuur on talvel madal. Seetõttu ei arvesta suvel kõrge temperatuuriga keskkonnas elektri- ja reisijatekabiini vaheline soojusjuhtimine kliimaseadme küttesõlme.
Elektriajamiga jahutussüsteem
Elektriajamiga jahutussüsteem on laadimis- ja jaotusmasina ja mootorisüsteemi sundjahutussüsteem, mis tagab nende alati normaalsel temperatuuril töötamise, võimaldades seeläbi saavutada sõidukil suuremat võimsust, ökonoomsust ja töökindlust. Puhtalt elektrisõidukid kasutavad veeahelaid järjestikku. Jahutusvedelik voolab pärast veepumba läbimist läbi mootorisüsteemi, seejärel voolab laadimis- ja jaotusmasinasse ning naaseb jahutussüsteemi, moodustades jahutusvedeliku tsirkulatsiooni jahutussüsteemi.
See mudel kasutab vedelikjahutusega integreeritud laadimis- ja jaotusmasinat ning vedelikjahutusega mootorisüsteemim. Jahutussüsteem koosneb elektroonilisest veepumbast, jahutusvedeliku torustikust, mootori veekambrist, lisaveepaagist, laadimis- ja jaotusveekambrist, madala temperatuuriga radiaatorist ja muudest komponentidest
