Elektroonilise veepumba roll
Autode elektrooniliste veepumpade peamised rakendusfunktsioonid uutes energiasõidukites Nagu nimigi ütleb, on elektroonilised veepumbad elektrooniliselt juhitavate ajamitega pumbad. See koosneb peamiselt kolmest osast: liigvooluseade, mootoriplokk ja elektrooniline juhtseade. Elektroonilise juhtseadme abil saab pumba tööseisundit vabalt reguleerida, näiteks: pumba käivitamise/seiskamise juhtimine, vooluhulga reguleerimine, rõhu juhtimine, kuivtöökaitse, isehooldus ja muud funktsioonid ning saab pumpa juhtida väliste signaalide kaudu.
Harjadeta alalisvoolu tsentrifugaalveepumba magnet on ühendatud tiivikuga, et moodustada mootori magnetiline rootor. Rootori keskel on otsepritsevormitud puks. Võlli hülss on suure takistusega jahvatatud grafiit, mis on kinnitatud rootori korpusesse ning mootori staator ja trükkplaadi pumba korpus on täidetud epoksüvaigu liimiga. Staatori ja rootori vahel on õõnsus. Pumba korpuse õõnsus on ühendatud mootori rootori õõnsusega. Mootori rootori kamber on täielikult isoleeritud mootori staatorist ja mootori juhtseadistest. Võll on valmistatud ülisiledast, ülitugevast tsirkooniumoksiidist. leke.
Uus energiaga sõidukite jahutusveepump on mehaaniline seade, mida kasutatakse sõiduki jahutusvedeliku voolutsükli kiirendamiseks. Olemasolevad autode jahutusveepumbad on aga tavaliselt keeruka struktuuriga, kasutavad palju komponente ja kõrged tootmiskulud ning olemasolevad autode jahutusveepumbad on suure voolukiirusega. Läbiv jahutusvedelik sisaldab palju lisandeid. Kui neid lisandeid ei eemaldata, mõjutab see pumba normaalset tööd ja lühendab pumba kasutusiga. Turul olevad tavapärased tiivikud on tavaliselt valmistatud metallmaterjalidest, mis on kergesti korrodeeruvad ja oksüdeeruvad, kergesti kahjustatud ja lühikese kasutuseaga.
Uute energiasõidukite elektriliste komponentide normaalse kasutamise tagamiseks ei tohi jahutusvedeliku sisselaskeava temperatuur olla kõrgem kui 65 kraadi, seega on radiaatoritest, elektroonilistest veepumpadest, mootorikontrolleritest ja ajamimootorite seeriast koosnev jahutusahel madala temperatuuriga. jahutustsükkel (võrreldes mootori jahutusringiga).
Elektrilise veepumba põhiülesanne on täita ajamimootori, elektrikomponentide jms soojusjuhtimise tehnilisi nõudeid sõiduki mis tahes töötingimustes. Uutes energiasõidukites on elektriliste veepumpade vajadus erinev olenevalt jahutatavatest komponentidest. Üldiselt on sõiduautode ajamimootorite ja elektriliste komponentide jahutamiseks mõeldud elektriliste veepumpade võimsusvajadus tavaliselt alla 150 W ning kasutada saab 12 V alalisvoolumootoritega käitatavaid elektrilisi veepumpasid ning veepumbad võivad olla staatilise ja dünaamilise voolu tühistamise vormis. tihendid.
