Kaasaegne kliimaseade koosneb külmutusseadmetest, küttesüsteemidest, ventilatsiooni- ja õhu puhastamise seadmetest ning juhtimissüsteemist.
Automobile kliimaseade peamiselt kompressor (kompressor), elektriline sidur (kondensaator, aurusti, kondensaator, aurusti), paisutusventiil (laiendusklapp), vedeliku kuivati (vastuvõtja), toru (voolikud), jahutusventilaator, vaakum-elektromagnetiline ventiil ( vacuumsolenoid), tühikäigu seade ja juhtimissüsteem jne. Auto kliimaseade on jaotatud kõrgsurvetorustikuks ja madalsurvetorustikuks. Kõrgsurve külg sisaldab kompressori, kõrgsurvetorustiku, kondensaatori, vedelikuhoidiku ja vedeliku torustiku väljundpoolt; Madala rõhuga külg sisaldab aurustit, akumulaatorit, tagasivooluõhuliini, kompressori sisendi külge ja kompressoriõli.
Vedelad ladustuskuivatid - tegelikult ladustatav külmutusagens ja absorbeeriv külmutusagensi vesi, lisandite seade. Ühelt poolt on see samaväärne auto kütusepaagiga, mis tagab külmutusagensi lekkimiseks ruumi lisamaterjali. Teiselt poolt filtreerib see filtrid külmutusagensist, nagu näiteks õhufiltrid. Mahuti kuivatusmasinas on teatud silikageel, mis võib imeda vett.
Kondensaator ja aurusti - neid nimetatakse teistsuguseks, kuid nad on struktuuriga sarnased. Need on kõik kuumusega hajuvate metallvahvritega täidetud kõverate torude rida, et saavutada õhu ja torujuhtme materjali vaheline soojusvahetus. Kondensaatorid osutavad oma torude külmutusagentidele, mis kuumenevad gaasilises olekus vedelas olekus. Selle põhimõte ja mootori veepaagi tihedus on tihedalt suletud (erinevus veepaakides on alati olnud vedelik), nii et see paigaldatakse tihti esiküljele veepaagiga, rahulikult puhub külm tuul piirilt. Lühidalt, kondensaator on see, kus see jahutatakse, nii et see jahtub ja kondenseerub. Aurusti on kondensaatori vastupidi, kus külmutusained imavad kuumust vedelikust gaasilisse (st aurustumiseni).
