Elektrilise veepumba põhiülesanne
elektriveokites
Theelektriline veepumptagab elektriveoki kolme põhisüsteemi täpse soojusjuhtimise, suunates jahutusvedeliku suletud torustikus ringlema:
1. Aku soojusjuhtimissüsteemi "päästejoon".
See on selle kõige kriitilisem ja põhifunktsioonelektriline veepump, mis mõjutab otseselt tõstuki ulatust, ohutust ja eluiga.
Eelsoojendus madalal-temperatuuril: külmas keskkonnas aku aktiivsus väheneb. Elektriline veepump edastab PTC-soojendi või soojuspumba tekitatud soojuse aku vedelikjahutusplaadile, soojendades aku kiiresti optimaalse töötemperatuurini (10-35 kraadi), leevendades tõhusalt vahemiku halvenemist talvel ja taastades kiirlaadimisvõime.
Kõrge-temperatuuri soojuse hajumine: kiirlaadimise või suure-koormusega ülesmäge ronides tekitab aku palju soojust. Elektriline veepump juhib jahutusvedeliku voolama läbi aku vedeliku jahutusplaadi, viies soojuse ära ja suunates selle esiradiaatorisse või jahutisse koos kliimaseadmega soojuse hajutamiseks, hoides ära aku ülekuumenemise ja termilise äravoolu, tagades laadimisvõimsuse ja sõiduohutuse.
Temperatuuri ühtlus: tagab, et aku kõigi elementide temperatuur on ühtlane, vältides kohalikku ülekuumenemist või alajahtumist ning pikendades oluliselt aku kogu kasutusiga.
2. Elektriajamisüsteemi (mootori/elektrijuhtimine) "jahutuse eestkostja":
Elektriveokite mootorid ja elektroonilised juhtseadmed tekitavad suure koormuse korral märkimisväärset soojust, mis mõjutab otseselt väljundvõimsust ja töökindlust.
Pidev soojuse hajumine: elektriline veepump tagab jahutusvedeliku pideva voolamise läbi mootori veesärgi ja elektroonilise juhtseadme (IGBT), viies ära soojuse ja hoides elektriajamisüsteemi kõrge -tõhususega temperatuurivahemikus, vältides ülekuumenemisest tingitud võimsuse piiramist (pöördemomendi piiramist).
Viivitusega jahutus: pärast sõiduki väljalülitamist võib elektriline veepump töötada teatud aja jooksul süsteemi temperatuuri alusel, et tagada elektriajamisüsteemi "viivitusega jahutus" pärast suurel{0}}koormusel töötamist, aidates ära hoida jääksoojuse kogunemist ja komponentide kahjustusi.
3. Salongi soojusjuhtimise "soojustransporter" (kliimaseade/küte)
Talvine küte: Elektriveokitel ei ole mootori heitsoojust. Elektriline veepump edastab PTC või soojuspumba tekitatud soojuse kabiini küttesüdamikusse, pakkudes sõitjateruumi mugavat sooja õhku.
Töötamine koos soojuspumpadega: Soojuspumbasüsteemides on elektriline veepump võtmeajam, mis juhib jahutusvedeliku ringlust ning teostab soojuse transporti ja vahetust.
Elektrilistes veoautodes on elektriline veepump lihtsast tsirkulatsioonikomponendist arenenud kogu sõiduki soojusjuhtimissüsteemi intelligentseks täitmiskeskuseks. Täpselt reguleerides jahutusvedeliku voolukiirust ja tsirkulatsiooniteed, toimib see targa juhina, jaotades vastavalt vajadusele soojus- või külmaenergiat aku, elektriajami ja salongisüsteemide vahel.
