RV kliimaseadme põhimõte ja tehnilised punktid
RV kliimaseadme ja majapidamises kasutatava kliimaseadme jahutussüsteemi põhimõte on sarnane.
Selle jahutussüsteem koosneb peamiselt neljast osast: kompressor, kondensaator, drosselsüsteem ja aurusti.
Kompressorid jagunevad peamiselt kolvitüüpideks, pöörlevateks ja kerimistüüpideks. Võttes arvesse selliseid tegureid nagu RV toiteallikas, energiatarve ja liini disain, peaks haagismaja kliimaseade olema madala voolu ja väikese jahutusvõimsusega, seega kasutatakse peamiselt pöörlevaid kompressoreid.
Pöördkompressorid on ühe- ja kahesilindrilised. Vaatame nende vastavaid eeliseid ja puudusi:
1. Vibratsioon ja müra:Topeltsilindriga vibratsioon on parem kui ühevardaline kompressor, väikese nihke efekt on veidi väiksem, suure nihke efekt on ilmne, vt järgnevat võrdlust. Müratase on samaväärne
2. Toimivus:Topeltsilindrilisel kompressoril on suur lekkeala, suur kliirens, madal jahutusvõimsus ja veidi madalam jõudlus.
3. Töökindlus:Topeltsilindrilisel kompressoril on palju osi, ekstsentrilisust on montaaži käigus raske kontrollida ja töökindlus on veidi halb.
4. Maksumus:Kahe silindriga kompressoril on palju osi (keskplaat, silinder jne), keeruline protsessi kokkupanek ja kõrge hind.
Näha on, et väikese võimsusega jahutusnõuete puhul ei ole kahesilindrilise kompressori omadused ilmsed ning tänu töötluse täpsuse pidevale paranemisele on ühesilindrilise kompressori osade sobitamise täpsus saavutatud. paranenud ja see on endiselt turu peavoolul.
Lisaks kompressorile mõjutavad tegelikku jahutust põhiliselt ka kondensaator, aurusti ja sobiv ventilaator. Ülaltoodud jooniselt ei ole raske mõista, et mida suurem on kondensaatori ja aurusti pindala, seda suurem on ventilaatori õhuvarustus, seda parem on tegelik jahutusefekt!
Külmutusvõimsus on iga inimese jaoks kliimaseadmete valikul oluline näitaja, kuid tuleb vahet teha, kas see on maksimaalne jahutusvõimsus, nominaalne jahutusvõimsus või nimijahutusvõimsus.
Matkaautorakendusena tuleks lisaks jahutusvõimsusele ja mürale tähelepanu pöörata ka kaalule, vibratsioonile ja voolutarbimisele.
Modifitseeritud haagissuvilana teame, et mida kergem on tühimass, seda parem, ja Euroopa on alati olnud kergekaalu osas esirinnas. Kuna õhukonditsioneer on paigaldatud katusele, siis tuleb arvestada katuse kandevõime probleemiga. Ühest küljest võib kerge õhukonditsioneer vähendada vibratsiooni ja teisest küljest võib madal konditsioneer vähendada ka sõiduki kere raskuskeset ja vähendada tuuletakistust; Ohutuse seisukohalt on kõrge raskuskeskmega sõidukid kalduvad pööramisel ümberminekule ja nendega tuleb sõita kiiruspiiranguga.
Vibratsiooni ja müra vahel on teatav korrelatsioon. Kui kompressor, kondensaator, aurusti ja ventilaator on kõik täielikult konditsioneeri alusele kinnitatud, siis kompressori müra töötamise ajal teatud määral väheneb, kuid töötamise ajal tekkiv vibratsioon kandub üle kogu sõidukile. katus, mis nõuab vibratsiooni ja müra vahel sobiva kombinatsioonipunkti leidmist.
Neli levinud küsimust RV kliimaseadmete kohta
1. Küsimus: kas majapidamises kasutatavaid muutuva sagedusega kliimaseadmeid saab kasutada haagismajades?
Vastus: Oleneb olukorrast, üldiselt mitte.
Kuna kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete konstruktsioon on fikseeritud ning sõiduk liigub ja konarlik, ei suuda kodukliimaseadmete seismilise takistuse tase vastata sõiduki juhtimise nõuetele. Pikaajalisel kasutamisel eralduvad ja deformeeruvad kliimaseadme komponendid sõiduki juhtimisel, põhjustades suuri varjatud ohte kasutajate elule ja varale.
2. Küsimus: Mis on parkimiskliima pinge? Millist elektrit kasutatakse? Kas parkimiskliimaseade saab kasutada autos oleva lisaaku võimsust?
Vastus: Hiinas levinud parkimiskliimaseadme sisendpinge on 220 V. Kas välismaal või Hiinas on tavaliste modifikatsioonitehastes toodetud haagismajade parkimiskliima võimsuse kasutamiseks ainult kaks võimalust:
1) Väline 220V AC toiteallikas;
2) Generaatori toide.
Parkimiskonditsioneer ei saa kasutada autos oleva lisaaku võimsust. Haagissuvilate tavaline abiaku on hooldusvaba aku. Suure võimsusega parkimiskliimaseadmete kasutamine põhjustab aku liigset tühjenemist ja võtab autos ruumi. Aku mahutavuse liigne suurendamine vähendab sõiduki jõudlust ja see ei ole soovitatav.
3. Küsimus: Mis on parkimiskliima jahutus- ja küttevõimsus? Milline elektrigeneraator peaks sobima?
Vastus: Vastus on järgmine.
Ühe jahutava kliimaseadme jahutusvõimsus on umbes 1000 W ja seda saab sobitada 1600 W generaatoriga.
Sooja ja külma kliimaseadme küttevõimsus on ca 2200W ning võimsus jahutuse käivitamisel samuti 2300vatti. Jahutuse käivitusaeg on umbes 10 minutit ja võimsus, kui covõimsus on 1200W. Generaator, mis vastab sooja ja külma õhukonditsioneeri 2200 W võimsusele, peaks olema 2600 W-3000 W.
4. Küsimus: Kuidas jahutada end ilma generaatorita?
Vastus: Jahtumiseks on kaks võimalust.
1) Kui haagismaja on pargitud, proovige valida turvaline koht, mida saab vooluvõrku ühendada.
2) Kui lähed metsikusse kohta, siis ei saa elektriga ühendust ja sul pole generaatorit, võid jahutamiseks kasutada mikroventilaatorit.
