Uute energiasõidukite akujahutussüsteemi uurimine
Soojustoru jahutusaku tehnoloogia
Aku tekitatud soojus imendub soojustorusse läbi tugeva soojusjuhtivusega vasklehe ning toru sees olev kangas ja südamik suudavad soojusenergiat tõhusalt neelata ja muundada. Selle aku jahutustehnoloogia töötõhusust mõjutavad endotermiliste ainete sisemised jõudlusefektid. Uute energiasõidukite akupatareide soojustoru jahutustopoloogia süsteemis võib leida, et soojusvahetusmaterjalide, näiteks vasklehtede poolt neelduv aku soojusenergia läbib energiaringluse ja jahutamise saavutamiseks poliitilisi ja juriidilisi mehhanisme ning kondensatsioonimehhanisme. Soojusenergia adsorbeerimisel soojustoru õõnsasse ossa, kui õõnesosas olev vedelik neelab soojust ja aurustub, tekib vedela keskkonna soojuse neeldumise saavutamiseks teatav vastupidine õhurõhu nähtus. Üldise rõhu languse mõjul sisestatakse see soojustoru kondensatsioonimehhanismi. Need kõrge temperatuuriga vedelikud pärast kondenseerumist veelduvad uuesti ja voolavad tagasi õõnsasse aurustusseadmesse mööda soojustoru sees olevat tsirkulatsiooni adsorptsiooniseadet, teostades tõhusalt korduvat aurustumistsüklit soojustoru sees veeldamiseni, tagades tõhusalt aku tööea. uute energiasõidukite pikaajalisel kasutamisel. Pidevad jahutusnõuded.
Soojustorujahutusega aku põhistruktuuri tegelikul töötamisel tuleb arvestada vedela jahutuskeskkonna poolt moodustatud aku jahutusvõimet ja efektiivsust, millel on suur tähtsus soojustorude tehnoloogia praktilise väärtuse hindamisel. Vaadates liitiumakude ühetoru soojustoru jahutusmudelit, on jahutusvedeliku aurustumis- ja veeldamisprotsessid ühe toruga töötamise ajal suhteliselt lihtsad, jahutusvoolu kiirus, mida saab pakkuda, on väike ja see ei ole vastuvõtlik muude keskkonnategurite sekkumine. Akuploki jahutustõhusus on silmapaistvam [7]. Kui soojustorusüsteemi jahutusmehhanism neelab soojust, ei mõjuta see oluliselt aku enda temperatuuri. See ainult jahutab poliitiliste ja juriidiliste institutsioonide poolt neelatud aku liigset soojusenergiat, mis on oluline akukomplekti töö tagamiseks. Temperatuuril, peenjuhtimisel ja jõudluse optimeerimisel on suur tähtsus.
Lisaks leidsid tehnikud soojustoru jahutussüsteemi tööaegse konstruktsiooniparameetrite uurimisel, et soojustoru pikkuse ja akuploki jahutustöö efektiivsuse vahel on positiivne korrelatsioon. Kuid autoaku enda mahupiirangute tõttu ei saa soojustoru Konstruktsiooni konstruktsiooni lõputult pikendada, kuid see võib olla teatud võrdlusaluseks jahutussüsteemi jõudluse optimeerimisel. Jahutuskeskkonna vedeliku aurustumisprotsessi ajal soojustoru õõnes sisemises õõnes, mida tugevam on reaktsiooniaste, seda parem on aku jahutusvõime. See tuletab tehnikutele meelde, et jahutuskeskkond tuleks aku jahutusstruktuuri projekteerimisel mõistlikult valida, et tagada uue energiasõiduki aku kasutusiga tõhusalt pikendada ning muuta selle töö laadimise ajal ohutumaks ja usaldusväärsemaks. tühjendusprotsess, nagu on näidatud joonisel 1.
Faasivahetusmaterjali jahutusaku tehnoloogia
Faasivahetusmaterjali jahutusaku tehnoloogia, nagu nimigi viitab, kasutab aku jahutamise ajal soojusvahetuse saavutamiseks faasimuutuskeskkonda. See aku jahutustehnoloogia on viimastel aastatel arenev protsessimeetod, mis võib soojusvahetuse saavutamiseks kasutada faasimuutusmaterjale. Karakteristikud teostavad üksikasjalikku analüüsi ja ranget kontrolli autoakude praeguse töötemperatuuri ja muutuvate suundumuste üle, tagamaks, et aku suudab erinevatel töötemperatuuridel faasimuutuskeskkonna soojusvahetuse kaudu tarbida liigset soojusenergiat, tagades tõhusalt uute energiasõidukite ohutuse. . Aku võib olla optimaalses töökorras pikka aega. Faasimuutuskeskkonna materjalil on tugev plastilisus, mis mitte ainult ei suuda täielikult neelata akupaki liigset soojusenergiat, vaid annab ka varjatud soojust, kui rakendus on vajalik, ega sisalda kogu energia interaktsiooni ja muundamise protsessis muud reostust. See on ideaalne ja keskkonnasõbralik aku jahutuskeskkonna materjal [8] selliste probleemide tõttu nagu materjaliheitmed. Faasimuutusega dielektriline materjal suudab paremini tagada akusüsteemi temperatuuri stabiilsuse soojuse neelamise ja vabastamise protsessis. Temperatuurimuutuste suundumuste analüüsi abil saab see isegi juhtida soojuse neeldumist ja vabanemist, nii et auto aku suudab saavutada stabiilse töö ligikaudu konstantsel temperatuuril ja sellel on tugevamad rakenduse eelised kui teistel aku jahutustehnoloogiatel.
Levinud faasimuutusmaterjalid hõlmavad tahke-vedeliku faasimuutust, tahke-tahke faasi muutust ja komposiitfaasimuutust, mida eristatakse peamiselt nende olekust olekusse ülemineku omaduste põhjal endotermilistes ja eksotermilistes olekutes. Esiteks koosnevad tahke-vedeliku faasimuutusmaterjalid peamiselt alifaatsetest süsivesinikest, alkoholidest ja muudest ainetest. Kuigi faaside eraldumist ei ole soojuse neelamise ja vabastamise protsessis ikka veel lihtne toimuda, on pärast vedelasse olekusse muutumist lekkeprobleemid. Välise ümbrismaterjali tihendusnõuded on suhteliselt kõrged ja tegelikud kasutusstsenaariumid on suhteliselt piiratud. Teiseks, tahkest tahkeks faasimuutusmaterjalid saavutavad faasimuutuse peamiselt varrekujulise transformatsiooni kaudu, mille käigus molekulid on paigutatud kompaktsemalt, mis vähendab tõhusalt selle ümbritsevat mahtu aku jahutusprotsessi ajal ja kogu keha on tahke kristalne olek. , puudub materjalilekke oht ja tegelik kasutusiga on pikem. See on ideaalne faasimuutusmaterjal. Kolmandaks on komposiitfaasimuutusmaterjal tahkismaterjal, mis on moodustatud faasimuutusomadustega keskkonna lisamisel kandjaainele. Faasimuutusmaterjali, mis suudab akut jahutada, nimetatakse töökeskkonnaks. Praegusel autoakude faasimuutusjahutusel on samuti tugev arenduspotentsiaal ja praktiline väärtus.
