Soojusjuhtimissüsteemi juhtimine
Funktsionaalselt hõlmab uue energiasõiduki soojusjuhtimissüsteemi juhtimine peamiselt sõitjateruumi termilise mugavuse reguleerimist, aku mootori ja elektroonikakomponentide temperatuuri juhtimist, tuuleklaasi jää- ja udu eemaldamise ohutuskontrolli, Uue energiasõiduki soojusjuhtimissüsteemi põhikomponendid on andurid, täiturid ja kontrollerid, sealhulgas.
Suurem osa anduritest koosneb temperatuurianduritest ja rõhuanduritest, täiturmehhanismid aga elektrikompressoritel ja elektroonilistel paisuventiilidel, aga ka väliskomponentidel, nagu HVAC (kütteventilatsiooni õhukonditsioneeri) puhurid, jahutusventilaatorid ja elektroonilised veepumbad.
Ühe jahutusega konditsioneer pluss PTC
Ühe jahutusega kliimaseade pluss PTC on suhteliselt lihtne viis külma ja soojuse varustamiseks uute energiasõidukite sektsioonis. Põhimõtteliselt saab see kasutada kütusesõiduki süsteemi. See on uute energiasõidukite jaoks kõige sagedamini kasutatav kliimaseade. Selle põhivorm sarnaneb traditsioonilise kütusega sõidukitele.
PTC elektrikütte suurim eelis on see, et ülesehitus ja juhtimine on lihtsad ning kulu on madal: kuid kütteefektiivsus on alati alla 1. Talvel kütmisel peab see kulutama palju Aku energia viib otseselt sõiduulatuse tõsine nõrgenemine.
PTC elektriküttesüsteemi saab vastavalt kasutusviisile jagada kahte tüüpi: PTC õhkküte ja PTC torustik. Nende hulgas on PTC õhuküte elektriküte õhu otseseks soojendamiseks, millel on lihtne struktuur ja kõrge küttetemperatuur, kuid sellel on teatud ohutusriskid: PTC torustiku meetod on PTC-mooduli kasutamine jahutusvedeliku soojendamiseks ja seejärel soojendamiseks. õhk läbi jahutusvedeliku. Kuigi ohutustegur on kõrge, on süsteem keerulisem ja küttetemperatuur suhteliselt madal.
