Autokütusekütteseade, mida tuntakse ka parkimisküttesüsteemina, on sõiduki sõltumatu lisaküttesüsteem. Seda saab kasutada pärast mootori väljalülitamist või seda saab sõidu ajal varustada lisaküttega. Üldiselt jagatud kahte tüüpi: vee soojendamise süsteem ja õhu soojendamise süsteem. Vastavalt kütuse liigile võib selle jagada bensiini küttesüsteemiks ja diisliküttesüsteemiks. Suured veokid ja ehitusmasinad kasutavad enamasti diislikütuse õhuküttesüsteeme ning pereautosid kasutatakse enamasti. Bensiini torustiku küttesüsteem.
Tööpõhimõte seisuküte süsteem on eraldada väike kogus kütust kütusepaak põlemiskambris seisusoojendi, ja siis kütuse põletatakse põlemiskambris soojuse tootmiseks, mis soojendab mootori jahutusvedelik või õhk, ja seejärel hajutab soojuse salongi kaudu küttekeha sees , ka mootor on soojendada samal ajal. Selles protsessis tarbitakse akut ja teatud kogust kütust. Sõltuvalt kütteseadme suurusest varieerub kütmiseks vajalik kütuse kogus üks kord 0,2 kuni 0,3 liitrit.
Seisuküttesüsteem koosneb peamiselt sisselaskeõhu toitesüsteemist, kütusevarustussüsteemist, süütesüsteemist, jahutussüsteemist ja juhtimissüsteemist. Selle tööprotsessi võib jagada viieks tööetapiks: õhu sisselaskefaas, kütuse sissepritsefaas, segamisfaas, süüde ja põlemine Etapp ja soojusvahetus.
Kui lüliti on sisse lülitatud, töötab kütteseade järgmiselt:
1. Tsentrifugaalveepump alustab katsetööd ja kontrollib, kas veetee on normaalne;
2. Kui veeringlus on normaalne, pöörleb ventilaatori mootor, et puhuda õhku läbi sisselasketoru ja doseerimisõlipump tõmbab sisendtoru kaudu põlemiskambrisse õli;
3. Süütepistik süüdatakse;
4. Pärast põlemiskambri pea kohal süttimist põleb see täielikult sabas ja heitgaasid heitgaaside kaudu heitgaasi:
5. Leegiandur tajub, kas süüde on sisse lülitatud vastavalt heitgaasi temperatuurile. Kui see on sisse lülitatud, süüteküünal on välja lülitatud;
6. Vesi läbib soojusvaheti absorbeerida ja võtta ära soojust, ja seejärel ringleb mootori veepaak.
7. Veetemperatuuri andur tajub vee temperatuuri, kui see saavutab määratud temperatuuri, lülitub see välja või vähendab põlemistaset:
8. Õhukontroller saab kontrollida põlemisõhu tarbimist, et tagada põlemise tõhusus;
9. Ventilaatori mootor saab reguleerida õhu sisselaskekiirust;
10. Ülekuumenemise kaitseandur suudab tuvastada, kui vett ei ole või veetee on blokeeritud ja temperatuur on üle 108 kraadi, lülitab see automaatselt küttekeha välja.
Kuna parkimine küttesüsteem on hea küttemõju, ohutu ja mugav kasutada, ja võib ka realiseerida kaugjuhtimispuldi, auto saab eelsoojendatud külmal talvel, mis parandab oluliselt mugavust auto, nii et seda on kasutatud mõned high-end mudelid Standard konfiguratsiooni, nagu Audi Q7, BMW X5, New 7 Series, Land Rover Range Rover , Touareg TDI diisel versioon, Audi A4 ja R36. Mõnes alpi piirkonnas paigaldavad paljud inimesed need omal kulul, eriti külmas põhjas kasutatavate veokite ja RVS-ide arvelt.
