Kuidas auto parkimissoojendus töötab?
Auto kütusesoojendi, tuntud ka kui parkimisküttesüsteem, on sõiduki iseseisev lisaküttesüsteem, mida saab kasutada pärast mootori väljalülitamist või mis võib pakkuda sõidu ajal lisaküttesüsteemi.
Üldiselt jaguneb see kahte tüüpi: vesiküttesüsteem ja õhkküttesüsteem. Kütuse tüübi järgi võib selle jagada bensiiniküttesüsteemiks ja diiselküttesüsteemiks. Suured veoautod, ehitusmasinad jms kasutavad valdavalt diiselgaasikütte süsteemi ning pereautosid. Bensiini vee küttesüsteem.
Parkimisküttesüsteemi tööpõhimõte seisneb selles, et kütusepaagist eraldatakse väike kogus kütust seisusoojendi põlemiskambrisse ning seejärel põletatakse kütus põlemiskambris, et tekitada soojust, mis soojendab mootori jahutusvedelikku või õhku ning seejärel juhib soojuse läbi sooja õhu radiaatori salongi. Samal ajal soojendatakse ka mootorit. Selle protsessi käigus kulub aku võimsus ja teatud kogus kütust. Vastavalt küttekeha suurusele varieerub ühe kütte jaoks kuluv kütusekogus {{0}},2 liitrist 0,3 liitrini.
Parkimisküttesüsteem koosneb peamiselt sisselaskeõhu toitesüsteemist, kütusevarustussüsteemist, süütesüsteemist, jahutussüsteemist ja juhtimissüsteemist. Selle tööprotsessi saab jagada viieks tööetapiks: sisselasketapp, kütuse sissepritseetapp, segamisetapp, süüte- ja põlemisaste ning soojusvahetuse etapp.
